怎么用？

飛機泊位引導系統通過顯示屏和測量飛機距離的激光掃描器組成，系統能夠檢測并分析出飛機的型號，并使用激光跟蹤飛機位置，然后將操作提示通過顯示屏告訴飛行員

有啥用？

幫助機場管理部門測算出每個機位的占用時間，便于安排更多的飛機起降，有效提高機位資源的使用率，提升了安全性，也能降低航班延誤率

廈門日報訊（記者徐景明）開車進車位有時都難免剮蹭，一架飛機進機位靠廊橋，怎樣才能又快又好？近日，17套飛機泊位引導系統在廈門機場安裝投用。該系統使用先進的3D激光測量技術，可實現對飛機入位操作的精確引導，提高了機場的運營效率。

飛機降落后進機位，可比小車進車位難得多——這樣一個外形不規則的龐然大物，視覺死角多，怎樣才能讓飛機快速停在最正確的位置上？有的機場靠引導員人工目測距離手舉黃牌引導飛行員操作，但這種方法有一定局限性、效率不是很高、可能出現差錯，間接降低機場的總體運營效率。

隨著科技的進步，激光測量技術在此領域嶄露頭角。廈門機場介紹，此次安裝的17套飛機泊位引導系統，使用的是行業領先的瑞典Safedock智能激光型引導系統。該系統通過3D激光測量技術，全方位捕捉、獲取飛機的類型和方位，從而實現精確引導。

簡單來說，這個系統通過顯示屏和測量飛機距離的激光掃描器組成，系統能夠檢測并分析出飛機的型號，并使用激光跟蹤飛機位置，然后將操作提示通過顯示屏告訴飛行員。“入泊位速度快了，它會提示慢一點；每接近一些距離，屏幕上都有顯示；飛機停好了，就顯示OK。”機場工作人員說。

這樣的高科技設備，讓飛行員省心，也能讓機場效率提高。據悉，該系統擁有網絡功能，實現多個機位引導全過程的運行監控和記錄。這能夠幫助機場管理部門測算出每個機位的占用時間，便于安排更多的飛機起降，有效提高機位資源的使用率，提升了安全性，也能降低航班延誤率。

據了解，目前國內僅部分中、大型機場使用該飛機泊位引導系統。廈門機場作為世界百強機場、中國十大機場，旅客吞吐量常年保持高速增長。通過引入各種先進技術手段和管理方法，對進一步挖掘機場接待能力、保持特區航空業又快又好發展具有重要意義。