?

東南網4月4日訊（海峽導報記者 易福進 駱余民）一方面市民為找車位急急急，另一方面，一些機關大院里的停車位卻空空空。去年5月，導報推出了“解放圍墻里的停車位”系列報道，呼吁有條件的機關事業單位在閑置時間段開放停車位，實行“錯時停放”。

在有關部門的推動下，“錯時停放”這一政策，被正式立法，寫進了于4月1日起正式施行的《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》。

近一年過去，導報記者調查發現，雖公開響應的“錯時停放”的機關事業單位仍寥寥無幾，但一些大院卻已“悄悄”被解放——相關管理人員在夜間“偷偷”開放一些停車位，方便市民的同時，也獲得了額外收入。

盡管這一亂象仍有待規范，但這也恰恰預示著，圍墻內大量被閑置的停車位，其實完全有“解放”的空間。

市民點贊

建設大廈車位 夜間被一搶而空

市建設與管理局是“錯時停車”政策的推動者，率先響應“錯時停放”的建設大廈，備受好評。

導報記者走訪獲悉，建設大廈每晚夜間釋放出的六七十個停車位，都被周邊小區居民一搶而空。“每晚收費10元，除了少數車輛，大部分車主都能在早上7點左右開走。”有關管理者表示，當初擔心一些車主賴著不走，但試行以來，絕大多數的車主都能配合，效果也比預期的好。

無獨有偶，去年導報推出“解放圍墻里的停車位”系列報道之后，市國土房產局大廈、市政務服務中心停車場釋放出的停車位，同樣緩解了停車難。

以市國土房產局大廈為例，其劃出58個停車位，在夜間向周邊小區居民開放。如今，這個停車場夜間的收費標準已經過物價局批復，周邊小區有停車需求的車主可以和國土房產局簽訂協議，正常工作日期間，每天18:00到次日7:30可以停放。“偶爾一兩次超過早上7點半吧，一般也不會計較。”大樓物業處的相關工作人員直言，原本擔心不好管理，但其實多數車主擔心被取消續約，也都積極配合。

同樣，市政務服務中心停車場的963個停車位也已經開始實行錯時停車。停車場的管理人員賴先生透露，周邊一些居民會包月付費，夜間把車停放在停車場里，現在每天晚上大約有100部的車停放到停車場里。這位收費員透露，現在市政務服務中心停車場的車位比較充足，夜間可供停車的車位還很多。

這些先行先試的單位，備受周邊市民好評。不少市民直接表示，這些車位被釋放出來后，原本的停車難現象，大大緩解了。