記者暗訪圍

墻內的車位“偷偷”在解放

盡管先行先試的“錯時停放”的單位被點贊，但來自相關部門的統計卻顯示，至今進行錯時停放報備的單位，依舊寥寥無幾。

但這并不意味著，“錯時停放”就沒有市場。連日來，導報記者在走訪調查中注意到，一些單位雖至今仍未報備，但圍墻內的一些停車位，其實不少也已“偷偷”開放。

在思明轄區的某局級機關單位，每到夜晚，周邊車位異常緊張，但該大院里還有一些空車位。

而相關部門的登記也顯示，這一單位，車位并未對外開放。

但昨晚8時許，導報記者驅車前往打聽時，一保安隊長悄悄地透露，單位車位是不允許外來車輛前來停放的，但只要能確保上班前開走，就可以停（周末就可以隨便停）。“一個月200元，我是隊長，不好和你談。你和我們底下的保安談。將來單位若有人問，也好有一個解釋。”談起價格，這個隊長“推銷”起來直言，一定會比周邊的小區便宜，每個月只要200元。

這個隊長直言，在保證安全的前提下，夜間的停車位，單位一般不會管，周邊的一些居民夜間就是以這種方式將車輛停放在大院里。

至于票據，這個隊長直言，肯定沒有！

進退兩難

利益考量要不要報備成尷尬

事實上，以類似“偷偷”的方式開放圍墻內停車位的，反而不少。

同樣，在湖濱南路附近的一事業單位走訪時注意到，該單位夜間閑置的車位，并無獲準收費，但現場負責管理的保安明確表示，可以錯時停放，只要第二天一大早及時開走。看到有人咨詢停車，那名保安還多次反問，到底要不要停？

對此，市建設與管理局城市管理協調處的有關負責人表示，由于“錯時停放”有空間、有需求，確實一些物業管理方，已悄悄開放。“無利不起早。”這位負責人表示，這些管理員晚上要負責管理停車場，如果沒有一定的收益，他們私底下是不可能悄悄對外開放停車場；而受利益驅使，他們私底下也會主動做好協商的工作，并積極管理好，確保不影響自身單位車輛停放。

但對于這類現象的管理，如今卻是尷尬。因為，按規定，從4月1日起，機關事業單位若“錯時開放”，實行經營性收費，就得盡快向有關部門報備。但一旦報備，停車位的收益就得上繳財政，而單位卻可能因此要增加管理人員，收入還不夠支出，單位就沒有開放的積極性。

而若不報備，類似保安等一些物業管理人員，也可能因此獲得一筆灰色收入。“只要開放了，確實可以方便周邊的不少市民。”上述負責人也表示，在鼓勵錯時停放的大背景下，對于這類現象，可能還得先以包容的心態來看待它。