東南網-海峽導報4月5日訊 （記者 陳思親 通訊員 莊穎芳）昨日下午，在仙岳路距離翔安隧道口兩百多米的馬路邊，電力進島第四通道島內段的電纜隧道開始全線打通，全長共440米。

該項工程將采用不破路的形式，將電力頂管通過地下通道“爬坡”的形式接通，這是目前為止島內最長的彎道頂管，施工難度國內罕見，現場有多名專業人員駐點，及時矯正電纜線位置。

據悉，廈門電力進島第四通道是廈門東部燃氣電廠輸送入島的主要通道。其中，島內側的電纜與埋設在翔安隧道內的海底電纜相接，向西穿過環島干道，沿仙岳路前行至萬達東側，最終接入位于高林居住區附近的22萬伏湖邊變電站，全長超過2.9公里。

截至目前，廈門電力進島第四通道已完成6.048公里海底電纜敷設及接頭施工工作，該部分電纜借道翔安隧道進行敷設，也是國內距離最長、斷面最大的海底電力通道。陸地電纜隧道方面，除島內段全線貫通外，島外部分共有70米長，也正在加緊進行頂管施工。此外，陸地電纜的各項電氣施工也在同時進行。若外部施工條件允許，整個工程預計于今年夏季投產。

據悉，廈門電網進入廈門島的220千伏電力通道共有3個，其中一個采用海底電纜供電方式，別外2個采用跨海架空線路。第4個通道建成后，將成為廈門電力進島輸送容量最大、最重要的主干道之一。屆時，廈門島將形成四個電力通道同時向島內輸送電能的格局，供電能力和供電可靠性都將得到顯著提高。

相關新聞

海西晨報訊（記者 錢玲玲 通訊員 莊穎芳）昨日，廈門電網進入廈門島的22萬伏第四個電力通道島內段電纜隧道全線打通。截至目前，廈門電力進島第四通道已完成6.048公里海底電纜敷設及接頭施工工作。陸地電纜隧道施工、各項電氣施工也同時進行。若外部施工條件允許，整個工程預計于今年夏季投產。

相關新聞

廈門日報訊 （記者 劉艷 通訊員 莊穎芳）昨日下午，在仙岳路上距離翔安隧道口兩百多米的馬路邊，吊車伸出強有力的臂膀，把頂管機頭緩緩吊離工井。當天，廈門電網進入廈門島的22萬伏第四個電力通道島內段電纜隧道全線打通，全長440米的不破路頂管過程中，有165米必須“爬坡”7.8度。施工方采取了上曲線頂管作業，這是目前為止島內最長的彎道頂管，施工難度國內罕見。

據悉，廈門電力進島第四通道是廈門東部燃氣電廠輸送入島的主要通道。其中，島內側的電纜與埋設在翔安隧道內的海底電纜相接，向西穿過環島干道，沿仙岳路前行至萬達東側，最終接入位于高林居住區附近的22萬伏湖邊變電站，全長超過2.9公里。

現場施工負責人林天平說，本次施工的最大難點在于100多米的彎道頂管。“通常的頂管施工，兩端落差必須控制在3%內。但這次施工中有165米的路徑高差大大超過了這個水平，兩端相差近13米。”林天平介紹說，為解決這一難題，他們在現場安排了專業人員駐點，對頂管機頭的定位及時糾偏。

此外，施工路段的地質情況復雜多變，難以事先準確勘探，為避免頂管頂進過程中遇到石頭而停滯，施工采用半封閉式頂進方案代替全封閉式，并預留開倉口以便于清障。

截至目前，廈門電力進島第四通道已完成6.048公里海底電纜敷設及接頭施工工作，該部分電纜借道翔安隧道進行敷設，也是國內距離最長、斷面最大的海底電力通道。陸地電纜隧道方面，除島內段全線貫通外，島外部分共有70米長，也正在加緊進行頂管施工。此外，陸地電纜的各項電氣施工也在同時進行。若外部施工條件允許，整個工程預計于今年夏季投產。

記者了解到，廈門電網進入廈門島的220千伏電力通道共有3個，其中一個采用海底電纜供電方式，別外2個采用跨海架空線路。第4個通道建成后，將成為廈門電力進島輸送容量最大、最重要的主干道之一。屆時，廈門島將形成四個電力通道同時向島內輸送電能的格局，供電能力和供電可靠性都將得到顯著提高。

?