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廈門防洪防臺風應急預案修訂 積水達30厘米關閉隧道

2014-04-23 08:32? 黃智敏?來源:東南網  責任編輯:劉瑋   我來說兩句
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去年,梧村隧道水患讓人記憶猶新(資料圖)

東南網4月23日訊(海峽導報記者 黃智敏 通訊員 熊浩天)重新修訂的《廈門市防洪防臺風應急預案》(以下簡稱《預案》),昨天正式印發實施。本次修訂總結了去年幾場特大暴雨留下的教訓,對應急響應的時間、級別、條件、指令等,做出了許多調整,使預案更貼近實際、更實用高效。

去年6月,汛期還未結束,廈門市防汛辦就開始向各區各成員單位征集修改意見,此后,經過多次座談研討、征求意見,最后形成修訂稿,報市政府批準實施。

突發災情1小時內上報

在2013年幾次臺風、暴雨災害應對過程中,暴露出廈門防洪防臺風應急預案不足,重預防、輕災中,導致災情出現時,顯得有點手忙腳亂。

鑒于此,本次修訂后的《預案》,在預防預警機制、信息發布和應急響應等章節增加部分條款。比如,一旦出現突發險情、災情,相關部門要立即用簡便快捷的方式,1小時內將險災情信息上報市指揮部。

修訂后的《預案》還分別在防臺風和防暴雨洪水應急響應等級中,各增加一個響應級別,防臺風應急響應從原來的三級增為四級,防暴雨應急響應從原來的兩級增為三級。

增加的不僅是響應級別,還有多項涉及民生的指令。當下穿通道、隧道積水達到30厘米,相關部門要及時將其關閉。臺風實測風力達到9級、啟動防暴雨Ⅰ級應急響應時,全市中小學校和幼兒園停課。

短時降雨量列入響應條件

修訂后的《預案》還重新界定了航線停航的邊界條件。將大嶝至小嶝航線、廈漳客運、海上旅游觀光、廈鼓輪渡等航線停航條件從實測風力7級降為6級,廈金航線停航條件不變。

同時,還修改了防暴雨應急響應條件,除了原有的日降雨量預測數據外,增設了“實測1小時、2小時降雨量”,作為響應條件之一。較大范圍實測1小時降雨超過30毫米且降雨可能持續時,要啟動Ⅱ級應急響應;較大范圍實測1小時降雨超過30毫米且明顯受災,較大范圍實測2小時降雨超過50毫米時,要啟動Ⅰ級應急響應。

為何要增設上述響應條件?就是因為去年吃過虧。市防汛辦解釋,目前廈門城區排水管網最大排泄能力為最大1小時降雨40毫米,一旦超過此降雨量,可能無法及時將雨水全部排出,將導致積水,引發災情。去年的幾場水災,就是短時超強降雨造成的。

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