東南網(wǎng)5月17日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 駱余民 易福進(jìn) 通訊員 林泓 李汪洋 文/圖）島內(nèi)即將擁有公共自行車了，但有一個(gè)現(xiàn)象值得注意：公共自行車也可能出現(xiàn)“停車難”，即潮汐現(xiàn)象。

近日，有住在海滄的市民向?qū)?bào)記者反映，早晨騎著公共自行車去上班，結(jié)果站點(diǎn)已經(jīng)停滿自行車，常得排隊(duì)停車。同樣，晚上回家也面臨這一難題。

為此，昨日，廈門海滄灣投資開發(fā)有限公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人向?qū)?bào)記者表示，正通過加密站點(diǎn)、擴(kuò)大站點(diǎn)進(jìn)行破解。

現(xiàn)象 公共自行車現(xiàn)潮汐流

住在海滄滄虹路附近的陳先生，每天早上都會(huì)騎著公共自行車去上班。

“經(jīng)常到單位樓下的公共自行車站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)的鎖柱上已經(jīng)停滿了自行車。”陳先生說。

導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查獲悉，海滄區(qū)公共自行車投用以來，在海滄生活區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了陳先生所說的這種自行車潮汐現(xiàn)象。在早高峰的時(shí)候，海投大廈、濱湖大廈等寫字樓周邊的站點(diǎn)，公共自行車站點(diǎn)都沒法滿足市民停放公共自行車的需求，而海滄生活區(qū)滄虹路一帶的站點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)站點(diǎn)沒有自行車。

但是到了晚高峰，這一現(xiàn)象就反過來了，在滄虹路一帶的公共自行車站點(diǎn)會(huì)停滿了自行車，而海投大廈、濱湖大廈周邊站點(diǎn)的自行車則供不應(yīng)求。

越來越便利，使得越來越多的市民喜歡騎公共自行車上下班。像海投大廈附近有兩個(gè)公共自行車站點(diǎn)，近60個(gè)自行車鎖柱，但每天早高峰的公共自行車流量可以達(dá)到180車次，而在濱湖大廈附近的一個(gè)公共自行車站點(diǎn)，配備30個(gè)鎖柱，但早高峰公共自行車的車流量可以達(dá)到120車次。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至13日，海滄公共自行車總辦卡20042張，總騎行67.7萬人次，日均2678人次，當(dāng)月日均5893人次，單日最高騎行人次突破9000人。

破解 站點(diǎn)將變多變大

而這一現(xiàn)象，也引起了海滄區(qū)有關(guān)部門的高度重視。

廈門海滄灣投資開發(fā)有限公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在已經(jīng)開始著手研究解決潮汐現(xiàn)象的方法，并已經(jīng)開始陸續(xù)施行。“首先是加大公共自行車站點(diǎn)的分布。”該負(fù)責(zé)人透露，針對(duì)海滄行政服務(wù)中心片區(qū)內(nèi)很多市民騎車去上班和辦事的特性，他們?cè)谛姓?wù)中心周邊總共建設(shè)了4個(gè)公共自行車站點(diǎn)。

接下來，他們還將加大一些大型寫字樓、小區(qū)周邊公共自行車站點(diǎn)的布置，今年海滄生活區(qū)公共自行車站點(diǎn)將有望突破100個(gè)。

“我們還將進(jìn)一步擴(kuò)大站點(diǎn)的規(guī)模。”該負(fù)責(zé)人介紹，他們已經(jīng)針對(duì)潮汐現(xiàn)象，擴(kuò)大了一些站點(diǎn)的規(guī)模，有些站點(diǎn)的規(guī)模從過去10個(gè)鎖柱增加到20個(gè)鎖柱甚至更多。

與此同時(shí)，廈門海滄灣投資開發(fā)有限公司還加大了公共自行車的調(diào)度問題，針對(duì)海投大廈、濱湖大廈和滄虹路一帶出現(xiàn)公共自行車的潮汐現(xiàn)象，他們加大了人力投入，并派出調(diào)度車在早晚高峰對(duì)三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的調(diào)度，以保證市民的用車需求。