場所擴展

從火車站、汽車站、機場、輪渡到廠區、城中村

進化趨勢

“公司化”運營，分工協作，還“細分市場”

手段

翻新

使用叫車軟件，提供正規發票，冒充正規的士

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制圖 張平原

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近期多次曝光“黑車”亂象。

廈門日報訊（記者 吳海奎）昨日，本報記者細數“黑車”三宗罪，又報道了“黑車”司機恐嚇、搶劫乘客的事件，引起社會廣泛關注。

本月起，市交通部門開展為期一個月的專項整治行動，以高壓態勢打擊非法營運行為、維護市場秩序。不少市民致電本報，提供“黑車”出沒的線索。

記者根據市民投訴及本報近兩年來的報道，為您曝光“黑車”的活動蹤跡及演變過程。

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“黑車”在哪出沒？

●地點:廈門火車站、廈門北站

●目標:外地旅客

廈門火車站在封閉施工前曾是“黑車重災區”。外地旅客來到廈門，一出站，人生地不熟，很容易被騙上“黑車”。火車站沃爾瑪超市前的的士專用車道，曾長期被“黑車”當停車場。

隨著廈門火車站封閉施工，所有動車移到廈門北站到發，廈門北站客流量劇增，成了“黑車”司機眼中的“肥肉”。不同勢力的“黑車”為爭奪地盤大打出手。相關部門整治后，仍有個別“黑車”在北站活動。

●地點:輪渡、各大汽車站、機場

●目標:外地游客

輪渡、同安汽車站、湖濱南長途汽車站、枋湖汽車站、五通碼頭、高崎機場等地，都是“黑車”聚集的地方。

輪渡碼頭的“黑車”已成頑疾——整治了，就匿跡一段時間，很快又卷土重來，手段更狡猾。