很環保

新能源慢行公交系統“綠色出行”

公共交通作為城市功能的重要組成部分，必然要與城市發展總體定位相符合。集美新城是廈門首個啟動建設的低碳示范新城，在打造公交系統方面也以綠色、低碳為導向，共同締造美麗廈門。

據了解，集美新投放的公交車輛以混合動力、CNG（壓縮天然氣）、LNG(液化天然氣)等新能源車輛為主，目前全區新能源公交車輛占比超過60%，在全省、全市都處于領先水平。不僅能源“綠色”，新投放的公交在操作系統上多選用自動擋車型，為司機“減負”。

除此之外，集美新城公共交通系統還將慢行自行車道、步行道納入其中，倡導綠色健康出行。總長26公里的環杏林灣綠道，其2.6公里的示范段公共自行車系統已于本月初“面世”。

軌道1號線正在施工、BRT快速公交已經形成、區內常規公交不斷完善，慢行系統正在建設

目前集美全區共有公交路線64條，還將分批新建46座公交樞紐（首末）站，這些站點一半以上位于集美新城片區。今年還將建設107座公交候車亭

目前全區新能源公交車輛占比超過60%。此外，集美新城公共交通系統還將慢行自行車道、步行道納入其中

名詞

公共交通

綜合運輸服務體系

集美新城內將形成以軌道交通、BRT快速公交為主干網，以跨區大站快運公交為次干網，以區內公交路線為支路，以自行車公交和步行系統為微循環的公共交通綜合運輸服務體系。

項目點擊

環杏林灣

公共自行車系統

環杏林灣公共自行車系統是杏林灣環灣綠道建設的一個重要組成部分，今年五一期間正式投用。杏林灣環灣綠道是一個環繞杏林灣打造的帶狀生態運動公園，沿灣布局有連續步行道、自行車道、綠道，突出低碳、環保、休閑、懷舊元素。

目前投用部分為園博苑西側至IOI棕櫚城項目附近、總長2.6公里的示范段。沿線共設3個驛站，首批投入150輛車，并采用智能管理系統，使用我市易通卡公司發行的自行車專屬e通卡。與我市其他公共自行車系統提供的車型相比，在杏林灣環灣綠道，專門投放了20輛復古“永久牌”單車，帶領杏林灣畔騎行的熱潮。

后溪長途汽車站

后溪長途汽車站位于廈門北站片區西側，是省、市重點工程，于2010年5月份開工建設。作為廈門北站綜合交通樞紐重要的配套工程，后溪長途汽車站按一級長途汽車站標準進行設計建設，項目總投資2.6億元，總建筑面積6.1萬平方米，由主站房、發車平臺及地下室三部分組成。后溪長途汽車站建有地下通道連接廈門北站主站房，建成后將接駁北站鐵路客流，實現交通換乘零間隙。