廈土方車?yán)习濉敖坏住保赫?guī)拉四車只抵超載三車的量

2014-05-23 18:35:20?來源：廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯：劉瑋我來說兩句

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【市民質(zhì)疑】

照理說，建筑渣土從哪里運出，運往哪里傾倒，土方車行經(jīng)哪條路線，是否超速，均可一目了然。

【逃避“入庫”】

全市在冊登記的657輛土方車，僅243輛裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

【廈門新規(guī)】

未納入監(jiān)控平臺的土方車，在廈門不得接活。

交警夜查土方車超載現(xiàn)象。

廈門晚報訊（文/圖記者王紹亮通訊員黃振東）21日，本報記者調(diào)查了廈門建筑渣土的去向問題。一些土方車為了多賺錢，偷偷傾倒建筑渣土，造成了嚴(yán)重的環(huán)境問題。本報報道后，不少讀者提出疑問，難道廈門就沒辦法管管那些土方車，管管那些建筑渣土？

實際上，全市建筑廢土砂石管控平臺已經(jīng)運行一個多月了，照理說，建筑渣土從哪里運出，運往哪里傾倒，土方車行經(jīng)哪條路線，是否超速，均可一目了然。

進(jìn)入監(jiān)控平臺須裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但截至4月底，全市已登記的建筑廢土運輸企業(yè)31家、土方車657輛中，只有15家的243輛土方車“入庫”。也就是說，在已登記的土方車中，三分之二未入平臺監(jiān)控系統(tǒng)。而實際上，廈門土方車數(shù)量保守估計有三四千輛，它們裝運的建筑渣土去哪兒了，難以監(jiān)管。

為何土方車入庫的比例如此之低？為何土方車超載現(xiàn)象比比皆是？記者采訪土方車運輸企業(yè)，了解其中的“玄機(jī)”。

【為何敢超載?】

土方車?yán)习濉敖坏住?/strong>

核載少

不超載最多拉8噸，5噸“平白無故”沒了

“從企業(yè)講，我們也不想超載，駕駛員開車時提心吊膽，怕交警查；我心里也很不安，就怕駕駛員打來電話。電話一來，多是被罰的事。”一名土方車運輸企業(yè)老板說，從骨子里，他們也想規(guī)矩運輸，但是一些原因讓他們不得不超載。即便罰款很高，超載100%—200%罰7000元，超載200%要罰13000元。

這名老板經(jīng)營的后八輪土方車，有數(shù)十輛，在廈門算是一個中型的土方運輸企業(yè)。

“交警不管你車廂里拉多少，關(guān)鍵稱土方車總重量。”這名老板算了一下，別看土方車那么大，若是按照有關(guān)部門的要求，差不多裝半廂就會超載。

據(jù)他介紹，后八輪土方車總質(zhì)量是25噸，出廠核載質(zhì)量13噸，可是車子一出廠時自重就有17噸。也就是說，不超載的話，土方車最多只能拉8噸，5噸“平白無故”沒了。

“本來可以拉13噸，結(jié)果只能拉8噸，還怎么賺錢？”這名老板對記者說，土方車一出廠就存在這一問題，你要是不信，隨便找一輛剛出廠的土方車，稱一下，就可以知道是不是這么回事。

對此，記者向有關(guān)部門求證。市渣土辦一名工作人員說，從目前掌握情況看，這名老板說的情況較為普遍。因為土方車車頭、發(fā)動機(jī)核心部分是廠家自己生產(chǎn)，而后廂部分則是由下游企業(yè)生產(chǎn)，往往存在超重這一問題。