【現場4】

社會救助力量首次登場

考慮到船舷高度與難船比較匹配，在附近水域航行的“金廈62輪”也抵達現場，幫助轉移剩余的全部旅客和船員。

在演練最后，廈門海上救護志愿者隊伍——五緣灣海上救助隊登場，他們駕駛著摩托艇，在海上表演了三角形列隊、整體順時針轉圈、自轉3圈、整體列隊后成排轉圈等動作。這4個動作，在海上搜救行動中能適應不同的氣象和海況，提升搜救成功率。

【幕后】

演練如何進行？

模擬韓國沉船事故

昨日的演練，以海上人命搜救演練為主，模擬廈金直航客船與一艘砂石運輸船發生碰撞事故后展開救援。

演練有其深刻背景。廈門海事局相關負責人介紹，事故模擬韓國“4·16”歲月號沉船事故，凸顯無預演模式、海陸空聯動、多層次預案對接、志愿者隊伍首次參與、船舶自救應變等特點，為的就是檢驗船舶自救、海上搜救中心協調能力和多部門協同配合水平，以期達到1+1>2的效果。

為何選廈金航線？

更好地服務“三通”

福建海事局副局長陳傳全在演練現場表示，演練選址廈金航線更加凸顯了這條海上“黃金通道”對于兩岸海上客運的重要意義。“不僅考驗應急搜救隊伍的實際處置能力，也實現了三個層面的‘有效對接’，就是政府與企業應急預案對接、政府內部多部門之間搜救對接、專業與社會救助力量之間的救助工作對接，進一步提升各方在應對突發災難的應急能力，更好地服務兩岸‘三通’，保障兩岸民眾的平安往來。”

【內容】

演練四大科目

一是“難船自救與險情報告”。包括人群控制、穩定秩序、疏散轉移、救援請求等。

二是“應急響應”。即省、市搜救機構的接警、信息處置、應急反應、搜救組織協調、決策指揮等環節。

三是“現場救援”。即海、陸、空聯合行動，體現救助力量協調、任務分配、行動指揮、救治傷員、轉移旅客、搜尋落水人員、船艙被困人員搜尋等。

四是“善后處置”。獲救旅客及傷患陸續疏散、轉移，海陸醫療救護與銜接、檢傷分類、統計清點登記、獲救人員安置等。

【成績】

人命救助成功率97.35%

2013年，在福建省政府的領導下和中國海上搜救中心的指導下，福建省海上搜救中心在臺灣海峽海域組織實施海上搜救行動190次，成功救助遇險船舶162艘，成功救助遇險人員1800人，人命救助成功率97.35%。

【提醒】

海上遇險撥12395報警

在海上，船舶一旦發生碰撞、觸礁、擱淺、漂流、失火等海難事故或遇人員落水、突發疾病需要救助，可撥打12395向海上搜救中心報警。“12395”音譯為:要岸上救我。