【探因 3】

警力安排不合理

交警“重兵”壓在仙岳路上，其他一些路段卻有些顧此失彼

昨日“堵局”中，有市民發現，個別路段似乎警力不足。

昨日的仙岳路上，交警“重兵壓境”，但在其他一些路段卻有些顧此失彼。上午9:35-10:10，記者從金尚路禹州花園附近搭乘公交車前往呂嶺路報業大廈，平時十七八分鐘的車程足足走了兩倍的時間。車行緩慢，一路上卻不見交警。特別是在成功大道呂嶺路口，車流移動得很慢。類似的情況，也發生在其他一些次干道、支路上。

“交警支隊已經全警動員，所有派出所也都在屬地執勤。”市交警支隊相關負責人說。

但有市民指出，不能只顧主干道，在非主干道上也要合理布警，及時疏導交通。

【探因 4】

交通設置不科學

紅綠燈切換時間沒有相應延長，嚴重影響通行效率

仙岳路與臺灣街、禾山路十字路口，車流人流量都十分大。昨日晚高峰，記者來到這個路口，發現綠燈還剩十多秒時突然閃了三下，就變成了紅燈，許多司機措手不及。原來，這個路口是由協警手動操作信號燈，哪個方向車流量大，就先放行哪個方向的車。

不過，記者了解到，協警的判斷方法是目測，也就是憑感覺。車主們說，這容易造成錯亂，甚至引發事故。“在容易發生擁堵的路口，應該對紅綠燈人工操控的精準性和專業性，有更高的要求。”一位車主說。

另一方面，不少車主反映，在交通擁堵的新形勢下，紅綠燈切換時間沒有相應延長，嚴重影響了通行效率；車子剛啟動又要停下，車流消化不了，都堵在交叉口。

對此，交警部門表示，昨天上午他們又一次對仙岳路以及周邊道路的多處交通信號燈進行了調整，其中東西向的由海滄大橋往翔安隧道方向，包括仙岳路上SM路口、臺灣街路口以及金尚路路口的綠燈時長都延長了10-15秒，而南北向的呂厝轉盤、蓮岳路口的紅綠燈也進行了相似調整。

目前，交警部門仍在觀察搜集早晚高峰相關路段的交通信息，接下來幾天，仙岳路及附近路段的信號燈還會隨著車流量的變化出現一定改變。

此外，交警部門在仙岳路臺灣街路口的上下橋銜接轉換處也已加裝了信號燈。

【探因 5】

法規執行不到位

土方車違規上路，路邊車輛違停，讓擁堵雪上加霜

此外，一些法規執行不到位，也給昨日的交通“添堵”。

昨日下午，記者來到仙岳路武警支隊上橋口，附近懸掛的禁行標志顯示，仙岳路高架全時段禁行貨車。不過，記者看到，即使是晚高峰時段，仍有一些貨車、甚至大型土方車行駛而過。這種現象由來已久，但在仙岳路改造施工的背景下，不啻給復雜的交通狀況雪上加霜。

昨天下午5點多，記者從仙岳路SM段步行到仙岳花園段，沿途可以看到輔道上有不少違停車輛，足足占用了一個車道。

仙岳路周邊路段的暢通與否，對于消化仙岳路車流有著重要意義。然而，記者昨日在江頭南路看到，這條單行路雙向都有車輛來往。喜來登酒店附近的嶼浦路，北側被一排違停車輛占據了三分之一，南側被畫成停車位，只剩中間約一個車道可以行車。因此，晚高峰剛到，路面就堵了個水泄不通。