仙岳路施工，引發“蝴蝶效應”，從一條路堵到了整座城。如何從“堵局”中脫困，成為熱點話題。面對全市的擁堵問題，還有哪些措施能夠緩解？昨日，記者采訪了廈門規劃部門。

難題:鐵路線把廈門島隔成兩半

動作:再建11個通道“穿”過鐵路

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一次施工，就讓全城“添堵”，從根本上來說，源于島內特殊的交通環境。鐵路線把廈門島分隔成了東西兩側，而穿越鐵路的東西向通道卻極為有限?！澳壳坝泻锎蟮?、金湖路、仙岳路、呂嶺路和蓮前西路。”市城市規劃設計研究院交通研究中心主任工程師丁明告訴記者。在這五條路里，仙岳路承擔著最大的車流量。

車流量大于道路承載力的供給量，堵就成了必然結果。因此，仙岳路等東西向道路的疏堵之路，便是增加次一級穿越鐵路斷面的東西向通道。目前已經有11條鐵路沿線通道開工建設，其中4個是人行通道，7個是車行通道。這些通道工程已經在近兩個月陸續動工，此次仙岳路施工的就是通道之一。

難題:成功大道出口擁堵成常態

動作:金湖路近期將擴寬增加車道

在前日擁堵的道路中，成功大道狀況幾乎僅次于仙岳路。丁明告訴記者，像成功大道這種封閉式快速路的堵點基本集中在出口，各個城市均是如此。

解決成功大道出口的擁堵問題，其實并沒有特別好的辦法，尤其是對于成功大道南段來說。從梧村隧道開始，成功大道就進入山體之中，受地理條件限制，出口沒法設得太多?！皬奈啻宓街参飯@，約6公里的距離只有3個出口，出口少就容易堵。”丁明說。

就目前來看，要緩解成功大道南段出口的擁堵現象，需要對出口周邊片區路網進行整體交通組織，采取路網分流、交通管制和信號優化等組合措施。同時，金湖路將在近期進行擴寬改造，增加車道，提升出口處車輛的通行能力。