正規軍

客源被搶走

常拉不到客

“這些黑車搶走了絕大多數客源，我們出島常常拉不到客。”出租車司機吳師傅告訴記者，正是由于黑車的惡意競爭，導致出租車都不愿意往島外跑。

據不完全統計，單單翔安一個區，黑車就超過200輛。除了乘坐公交車的市民，這些黑車完全可以滿足翔安的出租車需求量，這也使得翔安的正規出租車行業遭受嚴重打擊。許多島內出租車司機表示，打表送乘客去翔安，回程時基本載不到乘客，跑一趟得花兩趟的油錢，所以他們都不愿意。

揭秘·內部組織

公司：有調配中心，廣告到處發

根據吳女士提供的線索，記者撥打了一家“的士公司”的電話。前臺接線員詢問記者的位置、目的地和乘客數后，表示將會調配司機來接送記者。不一會兒，一輛灰色汽車就出現在了記者所在的翔安區新店鎮匯景商業廣場。

開車的江西籍司機小鄭告訴記者，全翔安大大小小的“電召的士公司”有10多家，擁有十幾輛車的公司不在少數，也有很多小公司只有幾輛車，是幾個私家車主自己聯合起來的。

這些“電召的士公司”有專門的熱線預約電話，有專門的接線員。小鄭說，該“的士公司”有好幾個固話號碼，會向市民發送廣告宣傳短信，還會在街頭巷尾粘貼廣告單，他們并沒有固定的辦公地點，司機都是在家中等候電話，所以執法部門也常常拿他們沒辦法。

司機：每天兩三趟，月入兩三千

小鄭透露，他們這家“的士公司”目前擁有14輛汽車，主要提供翔安到島內、同安和集美北站等地的載客服務。14輛汽車中，大多數是老板的車，老板雇用了一批司機，按工作量付給工資；小部分是一些私家車主的車，他們利用公司的客戶源，每趟向公司交10元“租子錢”。

小鄭告訴記者，他開私家車載客已經有些年頭，前些年比較好賺，每月保底四五千元，這兩年載客私家車越來越多，他現在每天只能接到兩三趟活，一趟收費70元到90元，除去油錢和“租子錢”，一個月的收入也才兩三千元。

揭秘·應對執法

技術手段：改裝收音機，擅長反偵查

“對付執法，我們可有的是辦法。”在另外一次暗訪過程中，河南籍司機小劉表示，由于常年和交管部門打交道，他們已經掌握執法人員的抓車規律，并有相應的反偵查手段來躲避執法人員的抓車行動。

廈門北站和島內幾大汽車站是黑車密集的地方，也是交管部門抓車的重點區域，所以去這些地方的私家車司機都是掌握較多反偵查手段的老司機。

小劉告訴記者，他們最高科技的反偵查手段，就是找專業人士改裝汽車內的收音機，使得收音機能接聽到附近執法人員對講機里的對話。執法人員在哪里踩點布線，準備去哪里攔截黑車，這些司機聽得一清二楚，屢屢躲過執法人員的抓車行動。

現場應對：遇執法盤查，乘客變親友

許多黑車“散戶”常年在高速公路出入口、馬巷公交車場和新店新興街等人群密集區停車等客，由于車輛手續齊全，執法人員無法對停在路邊的私家車提出異議，只得在隱蔽處暗中觀察這些私家車。當黑車司機將乘客拉上車啟動的一瞬間，執法人員會立即上前盤查。但黑車司機一般會表示，他們與乘客是親戚或朋友，而乘客也表示認同，這讓執法人員也十分無奈。