蔣明生老人送自制的紀念明信片。記者 唐光峰攝

花絮

老人制明信片記錄鐵路變革

一張明信片，蓋上自制的紀念戳，昨日上午，74歲的蔣明生親手將這些自制的明信片贈送給旅客。蔣明生是廈門鐵路集郵協會會長，也是原鐵路客運工程師。二十多年來，只要遇到廈門鐵路變革，他都會用這樣的方式留下紀念。

小小的戳印，蔣明生設計了5天，最終敲定廈門鼓浪嶼和北京天壇作為兩個城市的地標，鼓浪嶼和天壇之間用鐵路相連接。由于時間太趕，他來不及細想廈門到重慶的戳印，只設計了動車式樣，并印上了開通日期。

“這次是廈門首次開通高鐵，意義太重大了。”蔣明生說，他的每一個紀念戳，都能讓他回憶起廈門鐵路的發展歷史。

1957年4月，廈門第一次開通鐵路直達鷹潭，1958年12月，廈門又開通列車直達福州。蔣明生說，上世紀六十年代初，廈門到鷹潭要26個小時，到福州也要19個小時。上世紀七十年代，廈門第一次開通直達上海的列車，全程要30多個小時?！皬B門相對于其他城市，鐵路發展較為落后，真正發展是在2000年后，先后修了福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路。”與此同時，列車時速也從上世紀五十年代的40km/h、60km/h、80km/h，發展到現在的動車200km/h、高鐵300km/h。