海西晨報訊（記者 雷妤）繼春秋航空之后，中國聯合航空有限公司將成為第二家廉價航空公司。春秋航空為民營資本獨資，中聯航的轉型，意味著其將成為首個國有低成本的航空公司。航空公司之間的價格戰，對市民來說是個福音。

中國聯合航空直屬于東航集團，2012年正式運營，航線主要是北京—天津—河北—廣東，全資持有及運營北京南苑機場和廣東佛山機場。中聯航轉為低成本航空公司后，將取消一些傳統的空乘服務，控制運營成本，長期提供便宜的票價。

據媒體報道，轉型后的中聯航票價至少會比現在低20%—40%。中聯航新任總裁張蘭海甚至表示：“今后肯定有驚喜，有讓大家‘嚇一跳’的感覺。”轉型后安全標準不會降低，但托運行李服務、選座、餐飲房屋等不排除收費。

昨日，記者聯系了中國聯合航空有限公司北京總部，相關負責人告訴記者，轉型是個長期的過程，目前還只是在實施開始階段，今后票價是否全部“廉價”，還需要看規劃。目前，中聯航26架飛機還保留著兩艙布局，未來引進的飛機會逐步過渡到全經濟艙機型。

中國東方航空股份公司廈門營業部主任曾峰告訴記者，他們還沒有得到總部的消息。據了解，目前中國聯合航空公司在廈門只有一個航班，從廈門到北京南苑機場。按照市場價格，到北京折扣票價一般在900元左右（含稅），若能再便宜20%-40%，將有很大的競爭力，完勝剛剛開通的廈門到北京的高鐵。

業內人士認為，廈門到北京還沒有長期的廉價機票，這對市民來說是件好事，但中聯航在廈門市場所占份額小，是否會對其他航空公司產生影響，還要看市場反應。