扼守進出島通道 摩托車只出不進

扼住6個“咽喉”

島內(nèi)源源不斷出現(xiàn)的摩托車是從哪里來的？一位基層民警告訴記者，警方天天在島內(nèi)抓摩托車，但源頭的把控卻沒管好。事實上，有一些摩托車是通過廈門島內(nèi)連接島外的四橋一隧和即將開通的海堤進入島內(nèi)的，有的摩托車甚至是趁著夜色偷偷溜進島內(nèi)。只要扼住這6個“咽喉”，摩托車就無法開進島內(nèi)。

此外，在目前島內(nèi)針對摩托車的執(zhí)法中，被查扣的摩托車停放在哪里也是一個問題。在島內(nèi)被警方查扣的摩托車，臨時停放在島內(nèi)統(tǒng)一的停車場，有牌有證手續(xù)規(guī)范的摩托車，車主繳納完500元罰款后，過幾天就可以把車子領(lǐng)回去了。結(jié)果這輛摩托車仍然繼續(xù)在島內(nèi)行駛。

所以，扼住“咽喉”重要通道，從源頭上杜絕摩托車駛?cè)霃B門，查扣摩托車后，統(tǒng)一拉到島外的停車場，讓車主到島外接受處罰。只出不進，就可讓摩托車在島內(nèi)越來越少。

加大處罰力度

值得注意的是，有牌有證手續(xù)完整的摩托車，在島內(nèi)被查扣，處罰為500元。第一次罰500元，第二次、第三次被抓仍然罰500元，這些處罰沒有累計制。而例如小轎車每年有12分的總分，扣完了分就有其他處罰，希望針對摩托車的處罰力度能夠加強，譬如第一次被抓罰500元，第二次1000元，第三次扣車銷毀。

聽說要“治摩” 大家都“點贊”

記者在路上隨機采訪了多位市民，聽說警方要應(yīng)對摩托車交通違法行為，絕大部分市民都拍手稱快。他們表示，“禁摩令”出臺15年，摩的卻還是如此猖獗。“如果這次警方的整治行動有成效，我們一定會為警方點贊。”

市民葉先生：上周六，我在海滄坐最后一班846路公交車回島內(nèi)，坐到終點站———吉家家世界。下車后，站了好一會兒，都沒有的士路過。我只得沿著金湖路向前走，一路上碰到好幾輛摩的，在他們不停的“招呼”之下，我坐了上去，但一上去我就后悔了。摩的司機開得很快，我多次叮囑他開慢一點，但摩的司機也只是隨便應(yīng)付一下，仍是開得飛快。下次寧愿多等會兒的士，也不會選擇打摩的了。

車主吳先生：前天晚上，我開車去蓮花五村龍盛里小區(qū)找朋友看球。由于蓮花五村那一帶路邊都停著不少車輛，原本就很狹窄的道路僅有一車道。我一路上已經(jīng)開得很慢了，但在龍山文創(chuàng)園一帶時，斜刺里突然沖出一輛摩托車，后面還載著一個女孩子，車速很快。還好，我及時踩了剎車，不然就直接撞了上去。

市民陳先生：我們看世界杯足球賽，最討厭假球了，希望警方這次行動是動真格的。“禁摩令”出臺15年，但如今仍是一紙空文。希望這次不是“打假球”。

案例

廈門市的摩托車事故導(dǎo)致亡人事故，時有發(fā)生。

去年3月，一輛摩托車撞上一輛電動車，一人死亡、三人受傷。

去年6月，一輛摩托車與土方車相撞，騎摩托車男子當(dāng)場死亡。

今年2月，一起貨車撞向摩托車的事故發(fā)生在翔安大道，摩托車上的9歲女孩頭部受重傷，當(dāng)場死亡。

今年6月，一輛摩托車在馬巷鎮(zhèn)舫陽村內(nèi)田路段由東往西方向行駛，變道時與一輛土方車撞上，69歲的林某當(dāng)場死亡。

拒絕摩的從我做起

廈門“禁摩”15年，為何摩的載客上路的現(xiàn)象仍然存在呢？除利益的驅(qū)動因素外，相關(guān)部門整治不力也是原因之一。整治、回潮、再整治……到底應(yīng)該如何徹底解決“摩的”頑疾呢？

摩的本身危險系數(shù)高，再加上非法載客，帶來極大的安全隱患。而另一方面，摩的卻也有著“剛性的市場需求”。部分公交車班次偏少、道路交通擁堵等等，讓部分市民覺得乘坐摩的比較方便。在出現(xiàn)問題之后，相關(guān)部門更應(yīng)積極進行整治，而不能僅是一張空文。

但從市民自身安全角度考慮，市民理應(yīng)自覺遵守交通法規(guī)，拒絕乘坐摩的出行，讓摩的喪失市場。警方的專項整治加上市民的主動拒摩，雙管齊下，相信摩的便可淡出市民的視野。（劉宇瀚）