東南網7月9日訊（海峽導報記者 呂寒偉 實習生 汪晨/文 陳巧思/圖）昨天傍晚5：27，成功大道蓮前路口往蓮坂方向，車流又卡住了。這是仙岳路立交改造以后的又一個影響。

經過一周時間觀察，導報記者注意到，有四個原因造成這段路在高峰期車多緩行。

短短300米不夠長

一是車流量加大。仙岳路立交改造以后，成功大道通往仙岳路的出口封閉，其它的車輛只能到外圍繞行，蓮前西路是其中之一。

二是調頭區距離成功大道出口太近。水務集團外的調頭區，距離成功大道約300米，這在仙岳路立交改造以前仍然有余，但仙岳路立交改造以后，高峰期從成功大道、金尚路駛往蓮前西路的車輛增多，要在短短的300米中變換3個車道，顯得空間有些不足。

昨天17：30－18：00，導報記者在調頭區觀測車流變化，排隊等待調頭的車輛，一般在五六十部，最多的時候達到60多部，排出300多米長的隊伍，此時，從成功大道駛出的調頭車輛，正好接上了堵車隊伍，堵住了道路。

違規變道加劇堵車

該調頭區還是28路公交車的固定調頭位置。導報記者注意到，半個小時內，有3部28路公交車調頭，這和過去的火車站調頭區有點類似，高峰期車輛多，大型公交車如果不能順利調頭，必然會影響到后方的車輛。

排隊調頭的車子一多，在調頭區前違規變道、加塞的情況時有發生，加劇了堵車效應，昨天傍晚導報記者看到，閩D28x73、閩D10x3F、閩D00x65等多輛車由右側直線車道，強行插入調頭車道，甚至還有大型貨車插隊換行。

建議

引導三股調頭車流

昨天傍晚5：55，已有警察到場維持秩序，導報記者加入排隊的調頭車隊伍，耗時3分36秒。

根據導報記者觀察，調頭區的車輛可分為三股，一股是從成功大道出來，一股是從蓮前東路駛來，一股是公交車等大型車輛。

海峽出租車公司的黃師傅建議，對這三股調頭車流進行合理引導，可以設置交通護欄，讓蓮前東路的車子在原有的調頭區調頭，成功大道出來的車輛和公交車等大型車輛到蓮坂轉盤調頭。