手法隱蔽

本報曾多次曝光輪渡“黑車”宰客亂象。現在，“黑車”駐點的少了，比以前更不容易被發現

花樣翻新

“黑車”組團宰客，第一輛車是“托”，開出高價，誘使游客乘坐后面的“黑車”

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游客向黑車司機問價。

廈門日報訊（文/圖 記者 吳耀東）說起輪渡的交通，很多人都會想到一個詞——擠。不僅人擠，而且車擠，而“黑車”占道就是造成道路擁擠的重要原因之一，本報曾經多次曝光輪渡“黑車”橫行的問題。昨日下午，記者重走輪渡，卻發現駐點占道的“黑車”數量似乎少了一些，這是怎么回事呢？

記者仔細觀察后發現，實際上“黑車”數量并沒有減少太多，它們都“動”起來了。現在，“黑車”駐點的少，流動的多。此外，記者還發現了“黑車”的一種拉客技巧——組團“忽悠”，前一輛車要價超高，第二輛車要價很高，第三輛車要價較高，有些乘客就會在第二輛或第三輛車“上鉤”。

【現場】

黑車時不時緩行

給交通“添堵”

4月底，記者曾經報道，輪渡公交車站被“黑車”鳩占鵲巢，公交車難進站。昨日下午，與上次相仿，記者4點左右到達現場。下車來到輪渡靠海一側的車站，驚訝地發現，公交車進站口竟然沒什么車停駐，公交車的進站很順利。

就在幾分鐘前，記者在對面的車行道還看見，這邊的公交車站停了四五輛“屁股朝天”的轎車——后備箱大開，據說是為了躲避交警和監控探頭的拍照。幾分鐘后，這些車都不見了。原來，有交警拿著相機在現場拍照，有司機介紹，被拍到違停一次至少罰100元，只能暫時避其鋒芒，到其他地方等一等。記者隨后往前走了一段路，發現確實有幾輛“屁股朝天”的車停在靠路邊的車道。

雖然停著的“黑車”少了，但是流動的疑似“黑車”卻很多。記者在輪渡客運碼頭公交車站進站口數了一下，發現一分鐘內竟有7輛轎車在要打車的乘客旁停下，其中有4輛車拉客成功。盡管現場同樣有一名交警在拍照，但是這些黑車還是不管不顧。時不時在這里緩行或停下的黑車，讓本來就車行緩慢的道路雪上加霜，靠路邊的兩個車道經常被堵住。

【黑幕】

前后兩輛黑車

其實是一伙的

記者還發現了一個現象，連續兩輛車經過，不少乘客連問兩輛車的價格后，都會選擇后一輛車上車，這是怎么一回事？記者湊近一聽:第一輛車開來，“到廈大多少？”“40！”乘客搖頭，第一輛車往前開了點。第二輛車開過來停下，“到廈大多少？”“30！”乘客上車了。而根據百度地圖顯示，算上燃油費，打車到廈大也不超過20元。

對于這種情況，一名黑車師傅向記者解釋，在輪渡有一伙人，總是漫天要價，他們組團，不少人被“忽悠”了，“這些人是一伙的，大多是同鄉。比如到黃厝，他們第一輛車喊100，第二輛車喊80，第三輛車喊60，很多人在第二輛或第三輛就上車了，但實際上打表只要30多。”

【行動】

不到兩個月

查處151輛黑車

實際上，從5月份開始，交通執法部門針對“黑車”現象展開了整治。記者了解到，從5月至今，交通執法部門已經查處了151部非法營運車輛，這一數字已經超過去年全年查處數量的一半。

那么151輛究竟多不多？相對于廈門龐大的“黑車”群體，這個數字還只是九牛一毛。去年有媒體報道，廈門的“黑車”數量上千輛，昨日記者暗訪一些黑車司機，不少人告訴記者廈門的“黑車”有好幾千輛。但這個數字，并沒有得到相關部門的證實。