治理北站亂象先要狠抓管理

專家支招

晨報對廈門北站的“四大亂象”進行專題報道，引起各方關注，一些交通問題專家也紛紛為加強北站交通管理支招。

[第一招]

學習先進的管理模式

看到晨報報道后，交通問題專家、集美大學教授林地球一針見血地指出：“還是管理出了問題。”

“比如出租車問題，不要動不動就只抓司機，更應該從管理者抓起，要罰先罰管理者。”林地球認為，如果管理和執法不能做到一視同仁，時松時緊，執法對象就會想方設法鉆空子，和執法人員玩“躲貓貓”游戲。因此，對亂象就要常抓、狠抓。

農工黨廈門市委宣調處副主任楊軍也同意上述觀點。楊軍說，廈門北站在很多硬件方面都是仿照機場來設計的，但是只是照搬了一些“設計模式”，并沒有學到先進的“管理模式”。

[第二招]

執法要嚴，杜絕人情影響

“廈門北站是廈門的一個窗口，是一個門面。”楊軍說，治理北站亂象之所以出現困難，和它觸及到一部分人的利益有關，這就要求管理者真正下定決心。“人情應該在鄰里之間、社區內部講，而一旦遇到違規違法的現象，就絕不能放任自流。”

楊軍認為，管理部門的執法意識不強，就會造成部分群體守法意識不強，最終傷害的是市民和游客的利益。“管理者不能再停留在講‘人情’的小農意識階段，要升級為現代城市管理的法治思維。”

[第三招]

管理人員要重視市民需求

上述兩位專家都提到，執法既要有“鐵面無私”的一面，也要有“人性化”的一面。

“比如，昨日晨報報道，連日高溫，廈門北站BRT售票點居然長期無遮陽棚，乘客要在烈日下排隊等候二三十分鐘。這很不人性化。管理者應該為乘客的方便考慮，盡快拿出措施。”楊軍說。

“有需求就有市場。”林地球說，因為北站管理者沒有考慮到出租車司機的就餐問題，這就導致一些流動攤販為了向出租車司機兜售快餐，冒險在車流中橫沖直撞。他建議，可以考慮統一安排一些正規的餐車，解決出租車司機的就餐問題。