進島方式示意圖 黃勁超 制圖

海西晨報訊（記者 雷妤 見習記者 崔易）“晚上乘坐動車到北站后，進島不方便。”連日來，晨報廈門北站系列報道引起了社會各界關注。昨日，有讀者撥打晨報熱線8080000反映，一些動車22:40以后到達北站，乘客根本就趕不上最后一班BRT。因此，許多外地游客找不到公交站點，又不知道怎么乘普通公交車。

[讀者反映]

坐晚班動車趕不上BRT

“我從出站口出來，直奔BRT站點還是沒趕上最后一班車。”前日，小林和朋友乘坐D2231重慶北—廈門北的動車，到達廈門的時間是22:36。朋友的行李較多，他們一行到達北站BRT站點時，時間是22:49，那時已經來不及買票了。“要不是別人教我坐公交車，我就只好坐‘黑車’了。”

記者了解到，7月1日鐵路調圖后，動車運營時間也進行了調整，相應的，BRT快1線首班車提前到5:45發車、末班車22:50停運。記者從廈門火車站獲悉，D2320深圳北—廈門北22:41抵達、D3305寧波—廈門北22:43抵達，最晚一班D3217杭州東—廈門北22:59抵達。也就是說，乘坐這3趟車的旅客很難趕上最后一班BRT。

[記者體驗]

公交站點距北站有點遠

還有市民向記者反映，從廈門北站出站后到公交站距離有點遠，尤其是拎著行李很不方便。昨日下午，記者來到北站進行體驗。

17:00，記者從廈門北站公交站下車，走過長廊到達南售票區，花了4分36秒。17:30，記者跟隨福州來廈旅游的學生小吳，從距離公交站點最近的南2出站口出發，一路上通過指引牌指引來到廈門北站公交站，花了6分11秒。記者注意到，一路上均有斜坡和指示牌，旅客拉運行李并不會很困難。

“距離還是遠了一些，不過長廊有擋板不會很熱，如果公交站點也有就好了。”小吳說。

[部門回應]

普通公交運力充足

BRT末班不再推遲

針對市民和乘客反映的問題，廈門公交集團相關負責人表示，由于首班BRT發車時間提前到5:45，如果末班時間再推遲，將會影響BRT整體運作，影響司機休息，“所以22:50以后不會再加開BRT”。

“夜間并不堵車，所以我們加開了大量公交線路，特別是集美公司，投入了大量運力。”據悉，集美公司在廈門北站共有8條線路，其中4條開往島內、3條在集美區行駛、1條開往海滄。集美公司相關負責人許先生說，他們多配備了十幾臺車輛用來應急，基本上每天都會出動一兩輛應急車，到周末會出動4輛應急車，運力很充足，可以滿足乘動車的旅客夜間進島的需求。

“雖然我們準備了那么多車輛，但有時候幾天都沒有一個乘客。”廈門公交集團相關工作人員稱，從廈門北站發往同安和翔安的車輛有時幾天只有一名乘客，但無論有沒有人，車還是要照開。

至于公交站點離北站較遠的問題，這位負責人表示，這是站點設置的問題，他們將盡量完善標識，指引乘客去乘公交。

溫馨提示

從北站進島

還可乘快線

夜間乘動車到達北站后，除了BRT和常規公交外，還有哪些出行方式？

記者了解到，特運交通國旅在廈門北站開通了快線直通島內。特運國旅總經理助理張乃淳告訴記者，他們從8:30—23:00每半小時就有一班車，直達梧村、輪渡、曾厝垵。22:30后會加密班次，票價為20元/人。