在高崎國際機場等待登機的旅客。

【小知識】

什么是流量控制？

記者 徐景明

流量控制，即航路流量控制，由航空管制員在接到空管局相關部門的命令后宣布的。

一般來說，引起流量控制的原因有很多種，機場超負荷運轉就是比較常見的原因之一。目前，廈門機場日航班量已接近單跑道機場的極限接待能力，高峰每小時航班量超過30個，這么多的航班都要從一個跑道上起降，其擁擠程度可想而知，“排隊”也就在所難免。

根據國內外其他機場運營經驗，當高峰每小時航班量達到極限時，為確保航空運輸的絕對安全，必須要以流量控制來合理安排航班起降，而“待命”的飛機或是在空域內盤旋，或是在機坪上等待。

解決因機場超負荷帶來的流量控制，主要辦法就是新建跑道或者建設更高等級的機場。受多種因素限制，廈門高崎機場已沒有新建跑道的計劃，未來將依靠新建翔安機場來解決這一問題。

流量控制的另一種原因，也就是昨日其他媒體所說的“其他用戶高頻度演習活動影響”。需要注意的是，這種情況并不是現在才有，往年都會有，且不定時發生。

【支招】

旅客可購買航班延誤險

各家航空公司聯合相關保險公司，推出航班延誤險等相關保險產品。如廈航與人保財險和航聯保險推出的航延險，旅客在廈航官網購票的同時，即可勾選購買航延險產品，支付20元保費，隨同所購機票一同出票。同時，廈航的航延險幾乎是“零”賠付條件:對非旅客原因，如天氣原因、自然災害、突發事件、航空管制等造成的航班取消或航班延誤3小時及以上，旅客均可得到300元賠付。

【提醒】

航班延誤季 怎樣搶時間?

●盡量乘坐上午9點前的航班。雖然天氣原因無法預計，但是流控常常會在上午9、10點之后較多。此外，對于航空公司來說，為了能夠保證飛機整個一天飛行計劃圓滿完成，早上起飛的首個班次都會盡量爭取準點。

●下載航空公司App。這些軟件可及時讓你了解航班動態。

●可以早些改乘高鐵。在虹橋機場內已經設置高鐵銷售點，此外旅客其實也可以通過12306網站的手機App購票。