罹難者升至48人,現(xiàn)場搜救基本結(jié)束,轉(zhuǎn)入調(diào)查取證階段 廈門和在廈澎湖鄉(xiāng)親紛紛為罹難者悼念,為生還者祈福 失事現(xiàn)場一片狼藉。 臺“民航局”24日發(fā)布的新聞稿證實,23日晚在澎湖失事的復興航空GE222航班上有48人罹難,10人受傷;另有5名地面居民受傷。 廈門和在廈澎湖鄉(xiāng)親紛紛為罹難者悼念,為生還者祈福。 24日傍晚,復興航空GE222航班失事已超過24個小時,現(xiàn)場搜救告一段落,轉(zhuǎn)入事故調(diào)查取證階段。 【人 物】 一家六口 上周剛嫁女兒 辦完喜事回澎湖 一家6口從高雄搭復興航空飛機回澎湖,沒想到這一去,竟然全都罹難。家屬23日連夜趕到澎湖,情緒相當激動,因為他們不敢相信一下子失去了6名親人。家屬說,他四哥陳潤清上周才剛嫁女兒,辦完喜事一家人相聚,沒想到才過幾天,竟然就發(fā)生慘痛意外。 機組人員 四人全部遇難 一空姐才飛七個月 復興航空班機失事,4名機組人員都罹難。女空服員吳姿瑩去年考進復興航空,上線飛行才7個月。男空服員郭晉瑋擔任復興航空空服員3年多。正駕駛李義良飛行經(jīng)驗22年。副駕駛江冠興飛行經(jīng)驗2.5年。 兩法國女孩 為臺大交換生 剛展開旅游行程 兩名法國籍女乘客在澎湖空難中喪生,臺灣大學醫(yī)學系證實,兩人是臺灣大學短期交換學生,日前剛完成課程,展開旅游行程。 罹難者中還有澎湖科大電機系二年級的學生衣起霈。澎湖科大主秘余錫亮表示,衣起霈人緣好、成績優(yōu)異,在學校總務(wù)處當工讀生,十分孝順,這次回澎湖是因為隔天要去餐廳打工,師長聽到了噩耗都相當震驚。 本組文除署名外據(jù)新華社、臺灣媒體報道 【哀 悼】 罹難者家屬傷心欲絕。 海滄真寂寺: 辦法會哀悼死者 廈門日報訊(記者 藍碧霞)澎湖發(fā)生空難,海滄真寂寺昨日舉行清凈莊嚴的齋天法會,為臺灣復興航空GE222客機生還人員祈福,對死難者表達哀悼。真寂寺還舉行放生活動,祈愿災難不起、國泰民安、人民康樂。 有大陸網(wǎng)友為澎湖空難罹難者設(shè)置了“天堂紀念館”,大家紛紛在網(wǎng)上獻花、點燭,表達哀悼之情。 澎湖旅游發(fā)展協(xié)會駐廈代表: 望老師“一路走好” 本報訊(記者藍碧霞)澎湖旅游發(fā)展協(xié)會駐廈代表歐修智在死亡名單上看到一個熟悉的名字,托人打聽證實是自己小學老師。他在微信上表達哀悼,希望老師“一路走好”。 作為澎湖的駐廈代表,事故發(fā)生后,歐修智第一時間了解機上有沒有大陸游客。他說,目前每天有60多個航班往返澎湖和臺灣本島,從臺灣本島直飛澎湖的大陸旅客每年有2萬多人。每年4月-10月是澎湖的旅游旺季,最近頻繁的空難可能會對澎湖觀光造成影響。 【回 憶】 首個生還者: 從破洞爬出 借電話求救 生還者洪郁婷(34歲)是第一個從飛機破洞鉆出的,她直奔西溪村民宅借電話打回家求救。 洪郁婷回憶事發(fā)時狀況說,飛機上廣播“即將降落馬公機場”,不久就發(fā)生迫降、爆炸,坐在第12排靠近機翼處的她被前排椅子壓住,她用盡全力推移前排椅子,然后解開安全帶,看到機身有破洞就鉆出滾落地面。 手腳背部遭灼傷的洪郁婷毫不遲疑地奔向最近的西溪村民宅借電話,要父母快去救她。住在距離西溪村200米的紅羅村的洪父接到電話,立即奔向西溪村救女兒。當時,洪父還從破洞中協(xié)助拉出1名男子,接著,救護車趕到,將洪郁婷及其他生還者送醫(yī)急救。 住處接近機場、每天看飛機起降的洪父說,飛機明顯是偏離航道,應(yīng)該是在靠西邊200米的跑道降落,飛機卻偏向東方。 他說,23日晚7時許,當?shù)仫L大雨大又夾雜著雷擊,村民起初以為爆炸聲是雷擊,后來才發(fā)現(xiàn)是飛機爆炸,冒出一團大火球,空氣中彌漫著濃濃的汽油味,第一團火球冒出后,火勢隨即變小。 尋獲罹難者遺體。 被撞民宅屋主: 正在辦喪事 殘骸落遺體 復興航空班機23日晚墜毀,撞擊澎湖多戶民宅,其中一戶高姓民宅正在辦理喪事,屋內(nèi)8人有5人受傷。 屋主高國安說,23日晚正在為母親辦喪事,包括父親等7名家屬、1名葬儀社人員,共8人在靈堂折紙蓮花、誦經(jīng)。 高國安表示,他先聽到一聲類似雷聲的爆炸聲,緊接著看到火光與不知名的殘骸沖破屋頂,撞斷兩根梁柱,在母親遺體上停住,但仍有滾燙的細碎殘骸落在家人身上,尖叫聲四起,80多歲的父親當場不能動彈,全家趕緊撤退到屋外,當時一片漆黑,有5人受傷。 高國安說,全家人雖飽受驚嚇,但未受重傷,23日晚已連夜將母親棺木移放殯儀館,先辦完喪事后,再與復興航空談賠償。 【調(diào) 查】 黑匣子送至臺北 最快七天解讀完 復興航空班機為何墜機?眾說紛紜。復興航空失事飛機黑匣子23日晚被尋獲,并于24日下午送回臺北解讀,最快7天后公布初步調(diào)查結(jié)果。 “飛安會”執(zhí)行長王興中說,黑匣子內(nèi)有失事前30分鐘的完整通話及飛行紀錄,不過,兩具黑匣子外部受損,目前無法確定內(nèi)部資料是否完整,若順利最快7天可完成解讀;在對黑匣子進行解讀前,天氣、機械以及人為因素都無法排除。 王興中表示,失事班機調(diào)查重點包括現(xiàn)場量測、殘骸散落位置、航道、撞擊點及撞毀幾處民宅等信息搜集,及與黑匣子解讀結(jié)果分析比對,大約需3個月才能完成。另外,失事班機是由法國制造,法國航空調(diào)查機關(guān)也將派人來臺,協(xié)助調(diào)查失事原因。
失事飛機黑匣子由專人送回臺北。 【聲 音】 網(wǎng)友質(zhì)疑: 為何臺風天硬要飛? 昨日,不少網(wǎng)友質(zhì)疑航空公司“為何在臺風天硬要飛?” 臺灣媒體援引臺灣氣象部門的資料說,班機出事時,澎湖雖已脫離臺風“麥德姆”暴風圈,但澎湖上空仍有一條長長的雨帶滯留。 臺灣氣象部門一位不愿具名的專業(yè)人士表示,長條形雨帶附近的“強風切”,會使風向及風速突然改變,有可能是導致飛機失事的關(guān)鍵。 另外,事發(fā)當時不少人都聽到雷聲,飛機疑似有被雷擊的可能。對此,有氣象部門專業(yè)人員說,當時澎湖上空的確有不少閃電,但飛機都有避雷設(shè)備,他認為遭雷擊失事的可能性相當?shù)汀?/p> 臺官員回應(yīng): 天氣合乎飛行標準 之前兩飛機都平安 臺“民航局副局長”李萬里24日下午在記者會上表示,當時澎湖能見度1.6公里,仍合乎飛行標準,總的來看飛機在合理飛行范圍,并沒有所謂“硬是起飛”的情況;至于飛機為何重飛失敗,要等“飛安會”解讀黑匣子后才會有答案。 李萬里指出,在該航班失事前不久,遠東航空的一架航班17點30分在澎湖安全降落,另一架航班18點57分也在澎湖安全著陸。 |
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