昨日，鼓浪嶼黃家渡碼頭上，小木船人貨混載，亂成一團。（記者 王協云 攝）

廈門日報訊（本版文/記者 汪長福 徐景明 黃曉波 吳耀東 實習生 林銘鴻 宣佳男）站在鷺江道輪渡碼頭，游客林女士放眼望向大海，除了收獲美景，也換來幾許心驚:眼前的這片海域，恍如一個沒有紅綠燈的十字路口，險象環生。這邊，大量船只順著航道而行；那邊，滿載著游客與貨物的一艘艘小木船，總是“顫顫巍巍”斜插進來，駛向鼓浪嶼。更有無數搭載汽油機的快艇開足馬力，以“40秒過岸”的高速來回橫穿鷺江，與密集的順向船只交匯于航道之中，隨時都有撞船的可能。

暑期到來，升溫的不僅僅是天氣，更包括人氣。最近，鼓浪嶼日均5萬人上下的客流量，將“擺渡經濟”催生到了一個新熱度。不過，記者調查發現，在廈門水域“擺渡經濟”中占據一席之地的小木船和快艇，卻問題重重。第一碼頭、和平碼頭、黃家渡渡口，只要有游客的地方，就有小木船或快艇的身影，它們讓航線安全面臨威脅，給廈門的海上旅游交通增添了不少安全隱患。有市民呼吁:危險客觀存在，勿待亡羊補牢。

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人貨混運 超載嚴重

超載五成是常態，乘客被擠到船沿上

雖然廈鼓渡輪依舊是運送游客往來廈鼓的“主力軍”，不過，這條海上線路形成的龐大客運市場，早已引起其他船只“垂涎”，不少小木船正在搶食這塊海上客運蛋糕。

“這些小木船有如陸地上的黑車。”廈門市民的這個形象比喻，切中了廈門水域的海上交通亂象——有的載貨小木船并非海上載客的正規軍，但是照樣拉客上船，不僅人貨混載，更普遍存在超載現象，埋下嚴重的安全隱患。

超載的問題尤其嚴重。昨日記者登上一艘小木船，駕駛室外墻的“安全告示牌”醒目地標著“載客定額:25人”，但實際上載了近40名乘客。記者半年來多次探訪這類小木船，幾乎每一次，小木船超載人數都在50%以上，春節期間，記者甚至經歷過一船超載一倍的情況。

大多數這種小木船，甲板都沒有護欄，也沒有固定的乘客座椅，船上準備了很多小小的塑料凳，乘客就在甲板上，坐著這種毫無固定措施的塑料凳，人多時都被擠到了船沿上。

昨日已算風平浪靜，但是浪花還是能打到船沿，濺到乘客身上。要是浪再大一點呢？后果堪憂。