它們合法嗎？有些非法載客有些超載違章

海面上，這些小木船，長得都很像。船只像，船東也很像，清一色的黝黑皮膚。不過，細細看去，卻會發現，攬客木船有兩種，有著本質區別——一種是渡船，一種是漁船。

導報記者連日暗訪發現，大多數攬客木船上都釘著藍色“安全告示牌”，上面注明“閩廈門渡”，以及編號。有關人士說，這種木船專業名稱叫“木質渡船”，很早就存在了，用于連接鄉鎮渡口的客貨兩用船。

在目前巡查中，這類木船基本都有相應的《船舶適航證書》等證照，活動范圍規定在廈門港內海域。水運部門也證實，這種船舶均有合法營運證，屬于有資質的。

不過，有關人士說，這些小木船主要用途是載貨，載一些乘客也必須嚴格控制在限載人數內。這些木船有兩類“載客定額”，分別是20人和25人，如果超載那就是違章了。另一種木船——小漁船，就是非法載客運營，它們不允許載客。

到底該誰管？一紙文件規定各方責任

一艘小木船，到底誰管？一紙文件規定得很明確。昨天，導報記者找到這份被業內人士多次提及的閩政文［2002］317號文件——《福建省人民政府關于進一步加強鄉鎮船舶安全管理的意見》。往返鷺江的木船，便屬于鄉鎮船舶。

這份《意見》里，專門落實了鄉鎮船舶安全管理責任制。其中，街道辦事處負責木船的統一行政管理和日常安全管理，落實渡口船舶、船員、旅客定額的安全管理責任制；配合有關部門禁止非客渡船違法載客和客渡船違章超載，要組織人員加強現場管理、監控，發現不安全隱患應及時采取措施整改。

海事部門負責水上交通安全、航海保障；負責木船的登記、發證和船員培訓、考試和發證；檢查中發現的“三無”船舶，要處理。

廈門港口管理局水運處負責對這些小木船的經營進行審核報批，對全市水運市場稽查監督，對違章經營者按有關規定和執法程序予以處罰。