記者觀察

“歷史遺留問題”

并不成問題

記者 黃曉波 徐景明

歷史遺留問題，并非不可解決的問題，辦法總比困難多。

小木船亂象的治理，需要多家單位齊抓共管、形成合力。根據2002年我省下發的《關于進一步加強鄉鎮船舶安全管理的意見》，往返鷺江水域的木船都屬于鄉鎮船舶，它們的監管單位主要是市港口局水運處、海事局以及所轄街道。

責任單位明確了，需要解決的就是整治小木船的法律依據。這樣的依據并不缺乏，查處小木船可以抓住三大“死穴”——

首先，人貨混載是小木船的“原罪”，于法不合。根據相關法規，小木船載貨時，禁止同時搭載旅客。關于這一點，港口局水運處等部門可以依法查處。

其次，超載是小木船最不可饒恕的“罪行”，為乘客的安全埋下嚴重的安全隱患。只要抓住“超載”這個“牛鼻子”，海事等相關部門同樣可以一查一個準。

再次，小木船漫天要價的現象，同樣治得了。水運處可聯合街道、旅游等部門，打擊此類行為。

只要抓住上述“死穴”，嚴打小木船違規經營，就能徹底杜絕“人貨混載”的現象，消除小木船帶來的海上交通安全隱患問題。

建議

既要嚴打治標

也要“動手術”治本

人大代表、政協委員、民主黨派人士關注小木船亂象，紛紛提出破解之策

本報對小木船亂象的報道，也受到人大代表、政協委員和民主黨派人士的關注。他們呼吁，相關部門要對小木船亂象監管到位、嚴厲打擊，為我市海上旅游交通營造安全舒適的環境。

廈門市人大常委、

民盟廈門市委副主委朱獎懷:

碼頭設警示牌告知危險性

朱獎懷表示，監管部門對小木船違規行為的打擊力度，還遠遠不夠。他說，早些時候，由于小木船防護措施非常落后，幾乎年年都會出事故，雖然經過整治之后，近年來這樣的現象相對減少，不過，游客乘坐小木船時生命安全沒有保障，卻依舊是不變的事實。

“關鍵還是加大防范和執法。”朱獎懷說道，“比如，在小木船集中拉客的區域如第一碼頭附近樹立顯眼的警示牌，提醒游客乘坐小木船危險，這一點還是可以輕松做到的，而且也不需要花很多資金。”除了樹立警示牌之外，朱獎懷還建議，各碼頭的管理人員應該加強執法的力度，不允許載人的小木船隨意停靠碼頭，除了執法人員加強監管之外，宣傳人員也要同時加大宣傳的力度，盡量讓所有的游客都清楚乘坐小木船帶來的危險。