選址 沒有車源空置率自然上升

選址，也是停車樓遇冷很關(guān)鍵的一個(gè)因素。

江頭公園市政智能停車樓周邊以住宅小區(qū)為主。在停車樓周邊，步行10分鐘的范圍內(nèi)，并沒有大型的寫字樓、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、機(jī)關(guān)單位、景點(diǎn)等。

“白天來這邊辦事的流動(dòng)性車輛太少了。”停車樓一名管理人員透露，停車樓周邊的道路都有占道停車泊位，還有不少違章停車的，再加上周邊住宅小區(qū)也都有建停車場(chǎng)或地下車庫，他們很大一部分客源是小區(qū)車庫溢出來的客源。基于此，江頭公園停車樓白天的空置率甚至?xí)哌_(dá)九成，而晚上的停車率也只能達(dá)到五成左右。

上古街停車樓和婦幼停車樓的選址也是其空置率居高不下的因素之一。上古街停車樓周邊的住宅小區(qū)都建有停車場(chǎng)或地下車庫，一到夜間，到醫(yī)院的病人少了，停車需求下降了，上古街停車樓的空置率就更高了。“晚上整座停車樓幾乎都是空的。”上古街停車樓管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

停車慣性：習(xí)慣性停車阻礙停車樓“客流”

導(dǎo)報(bào)記者多日走訪智能停車樓還發(fā)現(xiàn)，多數(shù)市民已形成很強(qiáng)的停車慣性。不少車主說，要停車的時(shí)候，很多人第一意識(shí)還是尋覓路面或地下停車庫，在很多車主的意識(shí)里，智能停車樓并未列入考慮范疇。

導(dǎo)報(bào)記者了解到，在江頭智能停車樓投用以前，這個(gè)片區(qū)路面停車現(xiàn)象已長(zhǎng)期存在，即使停車樓投用后，很多車主還是習(xí)慣性地四處找路面車位，即使違章停車。“有時(shí)候來這里吃個(gè)飯，辦個(gè)事，在路面停最省事，好多年習(xí)慣了。”一車主說。“有時(shí)候，在地面停車場(chǎng)找停車位可能比進(jìn)停車樓要花更長(zhǎng)時(shí)間。”一車主坦言，即便如此，他都覺得坐著等車子，跟他主動(dòng)在停車場(chǎng)找停車位相比，更不習(xí)慣，“一個(gè)靜坐，一個(gè)走動(dòng)，靜坐會(huì)給人產(chǎn)生一種時(shí)間更長(zhǎng)的錯(cuò)覺，這是習(xí)慣的問題”。

不少車主坦言，只有在外面實(shí)在找不到車位時(shí)，才會(huì)考慮將車停入停車樓內(nèi)。