14日，第一碼頭比原來冷清了許多，已經(jīng)沒有游客在此上船登鼓浪嶼了

東南網(wǎng)8月15日訊（海峽導(dǎo)報記者 詹文 崔曉旭/文 吳曉平/圖）天津姑娘陳珂和閨蜜來廈門旅游。兩人要去鼓浪嶼，又苦于排隊時間長，于是根據(jù)攻略的指引跑來第一碼頭渡口搭小木船?！斑@邊的船不能載客了，要去前面的碼頭搭船或者去輪渡碼頭。”昨天，現(xiàn)場執(zhí)法組人員告知。

輪渡客流太大、排隊買票太久，有像陳珂這樣尋找捷徑的人，小木船就會有市場。有人擔(dān)心，執(zhí)法隊員一走，小木船載客現(xiàn)象很可能會回潮。

市人大代表、政協(xié)委員建議，海上航線要重新規(guī)劃，同時對輪渡客流進(jìn)行分流，這樣才能治本。

現(xiàn)場

買船票排隊25分鐘

鼓浪嶼的火爆，簡直難以想象。

昨天，5萬多人次上島，已超“擁擠容量”。“這個暑期，幾乎天天這樣，每艘船從早到晚，幾乎趟趟爆滿。”輪渡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，平時5萬多，周末超6萬人次、甚至更多。

昨天上午，雖然輪渡廣場南北兩個票房的售票窗口全部開放，但廣場上仍然擠滿了排隊的人群。

上午9：35，導(dǎo)報記者在南售票房排隊買票。烈日下，一步一步慢慢向前挪動。導(dǎo)報記者足足排了25分鐘，才買到過渡的船票。

一些游客還是想坐木船

木船的一度火爆，是因為鼓浪嶼游客的爆棚。

“高峰時段，我們已經(jīng)增加了渡輪，但去鼓浪嶼的人實在太多了。”輪渡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

一游客也對導(dǎo)報記者說：“渡輪設(shè)施完善、又舒適，如果沒有那么多人，誰愿意坐木船呀，我們也知道木船不安全。”

昨天上午，導(dǎo)報記者再次來到第一碼頭渡口，木船?？吭诎哆叄瑳]有載客。“經(jīng)過這幾天執(zhí)法人員的勸阻和嚴(yán)防死守，這里的木船已經(jīng)沒有載客了。”水運處工作人員說。

導(dǎo)報記者也在第一碼頭渡口看到，不時還會有一些游客從輪渡碼頭跑到渡口來看看，有沒有別的船可以去鼓浪嶼。“買張船票排隊要排太久了?！币晃槐粓?zhí)法隊員攔下的游客抱怨道，“我們就是想盡快上島?！?/p>

專家建議

客流分流才能治本

朱獎懷（廈門市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委）

廈鼓航線上，已經(jīng)有多條上島的航線，并且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)完善?！笆忻褡咪撉俅a頭，游客走三丘田碼頭和內(nèi)厝澳碼頭，所以黃家渡這個不安全的渡口已經(jīng)沒有上下客的必要了?！敝飒剳颜f。

但關(guān)閉黃家渡渡口客運功能、核銷客運“木船航線”、執(zhí)法隊員的嚴(yán)防死守……這些，在朱獎懷看來，只治標(biāo)、不能治本。執(zhí)法隊員一走，小木船很可能又會回潮?！翱土鞣至鞑拍苤伪?。”朱獎懷直言，市民、游客都積壓在輪渡碼頭，這兒早已超負(fù)荷。如果將航線規(guī)劃得更科學(xué)，讓客流分流一部分出去，不僅可以治理小木船和快艇亂象，還能緩解鷺江道的交通壓力。

重新規(guī)劃航線

林學(xué)欽（福建省水產(chǎn)研究所原副所長、九三學(xué)社社員）

林學(xué)欽是老鼓浪嶼人。他很愛這個小島，但如今卻很少上島了。

在林學(xué)欽看來，小木船已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于時代發(fā)展，沒有存在的意義，理應(yīng)退出歷史舞臺。

他建議，海上航線應(yīng)該重新調(diào)整規(guī)劃，特別是往返廈門島與鼓浪嶼的行船路線，要將乘船的市民和旅客分流開。

“雖然現(xiàn)在已有市民通道，但由于兩個通道都集中在輪渡碼頭上下船，還是居民和游客混行。”林學(xué)欽說，只有把航線合理分流，才是真正地治本?！氨热?，游客登船碼頭，可以設(shè)在離鷺江道輪渡碼頭更遠(yuǎn)一些的地方，做到讓游客和市民通道真正分開?！?/p>

市民聲音

黃老伯（鼓浪嶼居民）

渡船要方便乘客上島

游客為什么會坐小木船，是因為有客觀需求。

上周六，我外地的朋友來鼓浪嶼，我?guī)麄兇疃奢?，真是人山人海。在輪渡買票、坐船都要排隊，要排很長的時間。如果夏天在太陽下等一個小時，那真是太要命了。

與其排一小時的隊，還不如冒險去坐小木船。許多人就是這樣抱著僥幸心理、圖方便。正規(guī)的渡輪不能滿足乘客的需求，不正規(guī)的小木船就鉆空子載客。

我覺得，應(yīng)該加強(qiáng)對客運渡輪的調(diào)度，讓所有游客能盡快上島。

此外，還應(yīng)該做好標(biāo)識指引，醒目地標(biāo)示上鼓浪嶼可以去哪里坐船，引導(dǎo)乘客到輪渡碼頭。