東南網8月21日訊（海峽導報記者 陳思親/文 常海軍/圖)島內公共自行車示范段通行后，苦苦等待的市民終于在湖里高新園區附近嘗鮮。

不過，一個月過去了，仍然有不少市民吐槽，在海滄辦的公共自行車卡，到了島內要重新交錢再辦一張卡，島內島外無法通用。

對此，導報記者昨日從市政部門獲悉，島外多地已經預留公共自行車系統空間，待島內自行車系統成熟后，將推動島內外公共自行車“一卡通”，另外，還將推動地鐵站點和公共自行車站點接駁，方便未來搭乘地鐵的市民轉換出行。

島外各區有望各成自行車系統

目前，海滄和島內湖里高新片區公共自行車系統已正式投運。導報記者從市政部門了解到，除了海滄，在集美新城區、杏林灣、園博苑、集美學村、環東海域等條件較成熟的片區，也已經預留了自行車道空間，今后待時機成熟時，島外各區將推動形成各自的公共自行車道系統。

與此同時，除了湖里高新園片區，今年內，島內金尚路以東的區域，公共自行車道也將建成并投用，因此，今年島內的計劃是，在島內東部形成比較完整的公共自行車網絡，同時，在中西部，將主要推動環筼筜湖片區自行車道的建設，爭取在今年建完。

島內外公共自行車有望聯網

對于市民比較關心的島內島外公共自行車通用問題，導報記者了解到，由于目前島內的公共自行車系統還在緊張建設中，還沒有形成完整成熟的體系，目前還暫時不能島內外通行。

不過，市政部門相關負責人介紹，根據目前的建設計劃，今年主要推進東部片區，到了明年，則計劃推動二期建設，包括湖里西部、湖里中部、仙岳路、廈禾路沿線、島內南部山徑、島內東部片區、環五緣灣及湖邊水庫7條公共自行車線路，共建成約200公里的自行車道，預計2到3年內，島內可以形成較為完善的公共自行車網絡。

相關負責人稱，到那時，將會推動島內外公共自行車聯網“一卡通”。

此外，根據美麗廈門戰略規劃中打造公共綠色交通的計劃，導報記者了解到，目前，廈門正在如火如荼建設的軌道交通，今后有望和成形的公共自行車系統完美銜接。