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市民乘坐黑摩的存在安全隱患。

廈門日報訊（文/圖 記者 汪長福）黑摩的又惹禍了。前天上午，嶺兜二里，一輛小車為避讓黑摩的撞上了另一部車。記者調查發現，嶺兜社大榕樹下聚集不少拉客黑摩的，給道路交通帶來安全隱患，已經引發多起交通事故。事實上，嶺兜黑摩的并不是個例，島內一些城中村是黑摩的“重災區”，警方的整治雖然常抓不懈，但是目前仍無法根治。

【事故】

避讓黑摩的，兩小車相撞

住在嶺兜的劉女士，對黑摩的可以說是滿腹怨言。“那條路本來就不寬，當時已經有兩部小車在同方向行駛了。”劉女士回憶，前天上午8點多，丈夫開車送她去上班，從嶺兜社出來到主路口時，一部黑摩的沖了上來，“速度很快，我們車子右邊的路面空間已經不多了，它突然擠上來，而且按了喇叭。”

劉女士說，這種突發情況把她和丈夫嚇了一跳，她丈夫緊急向左打方向，結果和另一部小車撞上，“因為急著去上班，就和對方私了，賠了1500元，自己的車子也修了好幾百”。然而，這起事故的罪魁禍首卻逃之夭夭了。在劉女士的印象中，嶺兜社一帶有不少黑摩的，速度快、不遵守交規，時常引發交通事故。

【現象】

黑摩的盯上城中村“市場”

昨天上午，記者在嶺兜社大榕樹下暗訪時發現，這里停著好幾部等客的黑摩的，這些黑摩的只要等上一會兒，就有人主動坐上去，摩的司機騎得很快，而且喜歡騎在路中間，后面的乘客也沒有戴安全帽。記者僅僅觀察了幾分鐘，就看見十幾部載客摩托車在嶺兜社進進出出。記者了解到，嶺兜社外來務工人員多，村里只有5路公交車經過，不少人出去辦事會選擇坐黑摩的。

事實上，嶺兜社黑摩的并不是個例，島內一些城中村都是黑摩的聚集的地方，城中村交通不夠便利，黑摩的司機比較容易拉到客人，起步價一般是5元，之后按照路程遠近“自主定價”。記者在枋湖、SM城市廣場一帶暗訪時發現，黑摩的數量不在少數，一位黑摩的司機坦言，他們每個月一般都有數千元的收入。

【分析】

根治之策在于改善城中村交通

早在1999年5月，《廈門市摩托車管理暫行規定》開始施行，這意味著廈門島內開始進入“禁摩期”。不過，禁摩15年了，島內還是經常可以看到黑摩的身影。

曾有市民提議，從摩托車的燃料入手，要求加油站不給黑摩的加油。但是，有專家指出，如果這樣做，黑摩的司機有可能從島外或者其他渠道購買、儲存汽油，不僅不能解決問題，還會增加更多安全隱患。廈門一位不愿具名的交警人士坦言，有出行需求就有黑摩的市場，想要根治黑摩的亂象，除了警方的整治，更重要的是加快城市交通建設，增加城中村的公交線路，增加自行車道，增加公共自行車布點。廣大市民的出行需求得到滿足了，很難拉到客人的黑摩的，自然會逐漸減少。