廈門航運人才求賢若渴，急需航交所、船公司高管及郵輪管理、供應(yīng)鏈管理、自動化軟件管理等人才

?

繁忙的廈門港東渡港區(qū)。（資料圖）

廈門晚報訊（記者 高金環(huán)）眼下，想跳槽到廈門工作不容易，因為求職的人多而職位少。不過，如果是郵輪產(chǎn)業(yè)、港口管理、航運物流、供應(yīng)鏈等方面的高級人才，那就不一樣了。“我們面向全球招募人才，只要符合要求且愿意來的，我們就接納。”昨天，廈門港口管理局黨組成員、組織人事處處長黃錨旋接聽市長專線時表示。

【現(xiàn)狀】

計劃招才600人，僅有4人通過初審

黃錨旋介紹，《廈門市東南國際航運中心人才計劃暫行辦法》去年3月就實施了。這個“計劃”的目標(biāo)是，到2020年，廈門東南國際航運中心聘請顧問20名、專家30名，引進(jìn)領(lǐng)軍型人才50名，引進(jìn)高層次復(fù)合型人才200名、高層次專業(yè)型人才300名。不過，一年多過去了，只有11人報名，通過資格初審的才4人。

“其實，我們對人才的要求并不苛刻。”黃錨旋說，只要符合要求，都會允許進(jìn)入初審。未通過初審是因為，有的已在廈門工作多年屬于本土人才，有的自身能力還有所欠缺。“我們不希望將門檻設(shè)得太高，因為學(xué)歷和職稱未必能反映出一個人的能力，希望在港航業(yè)界有一定影響力且符合條件的人才，都來報名。”

黃錨旋認(rèn)為，報名人數(shù)少，還與經(jīng)濟不景氣有關(guān)。現(xiàn)在，整個國際航運市場疲軟，而且周期偏長，相關(guān)指數(shù)下滑至今，已有五六年的時間，航運企業(yè)基本處于虧損狀態(tài)，不太愿意拿出“有檔次”的職位來招募人才。而高精尖人才最看重的，就是個人未來發(fā)展空間，單純政府補貼并不足以吸引他們。

黃錨旋說，盡管整個國際航運市場疲軟，但廈門的航運業(yè)發(fā)展勢頭良好，廈門港口年吞吐能力為1200萬標(biāo)箱，去年吞吐量為808萬標(biāo)箱，今年有望增長5%。另外，廈門正在研究通過銀行貼息等方式，對本土航運企業(yè)進(jìn)行扶持，進(jìn)而推動廈門航運業(yè)發(fā)展。