為何一場(chǎng)提前預(yù)知的擁堵，不受控制地演變成全城的擁堵？記者昨日走訪現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)原因。

原因1

兩大車流“合股”

昨日上午7點(diǎn)左右，送孩子上學(xué)的大軍如期出發(fā)——事實(shí)上，在7點(diǎn)到8點(diǎn)這一小時(shí)內(nèi)的交通情況，并沒(méi)有預(yù)期的那樣糟。但從上午8點(diǎn)開(kāi)始，接送大軍要“撤離”時(shí)，卻恰好遇上了上班早高峰的滾滾車流——兩大車流“1+1”，再加上不少路段正在施工，結(jié)果車主只能在停滯的車流中干瞪眼。

原因2

執(zhí)勤警力不足

被車主吐槽得最猛烈的，就是“警察去哪兒了”？警方先前公布了可能的十大堵點(diǎn)，但記者卻發(fā)現(xiàn)這些堵點(diǎn)警力嚴(yán)重不足。

在“老牌堵點(diǎn)”文園路一中路段，記者并未看到有民警或協(xié)警疏導(dǎo)交通。相同的狀況也出現(xiàn)在鎮(zhèn)海路雙十中學(xué)路段與公園西路華僑幼兒園門口。記者在這兩處蹲守了近半小時(shí)，均未發(fā)現(xiàn)民警的身影。

“三警合一，不就是要更好地集中警力處置突發(fā)意外情況嗎？為什么警察都沒(méi)有出現(xiàn)？”不少市民希望警方能對(duì)交通指揮進(jìn)行統(tǒng)籌管理，提前介入，在類似入學(xué)這樣的特殊日子里，真正能夠在最大限度上疏導(dǎo)交通。

原因3

交通設(shè)施不合理

“左轉(zhuǎn)黃燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)車進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)”，兩個(gè)醒目的路牌豎立在仙岳路和蓮岳路的交會(huì)路口。不過(guò)有讀者向本報(bào)反映，和紅綠燈沒(méi)有“配合”好，待轉(zhuǎn)區(qū)反而容易造成擁堵。記者在路口發(fā)現(xiàn)，紅燈轉(zhuǎn)黃燈時(shí)，車輛剛起步不久，第一輛車還沒(méi)走完待轉(zhuǎn)區(qū)，黃燈就已轉(zhuǎn)為綠燈。四次紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)均如此——黃燈形同虛設(shè)。

另一個(gè)問(wèn)題:綠燈轉(zhuǎn)紅燈前，閃爍時(shí)間僅為1秒，很多司機(jī)剛開(kāi)到待轉(zhuǎn)區(qū)就發(fā)現(xiàn)紅綠燈已轉(zhuǎn)為紅色了，停在路中，造成擁堵。記者看了四次完整紅綠燈轉(zhuǎn)換，有司機(jī)因?yàn)樽袷丶t燈停，結(jié)果反而導(dǎo)致?lián)矶铝藘纱危硗鈨纱危緳C(jī)“闖”了紅燈，卻避免了擁堵——但若硬著頭皮闖紅燈，可能因違法被扣分，可謂進(jìn)退兩難。

昨天，記者將情況反映給交警部門。工作人員表示將盡快處理。

原因4

司機(jī)違反交規(guī)

沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，沒(méi)有任何預(yù)兆，車子猛地隨意停靠路邊，待孩子下車后車門一關(guān)，又嗖地開(kāi)走了——昨天上午，在一中高中部門口，這樣急停急走的“五秒車”，給車流帶來(lái)一定阻滯。“這樣毫無(wú)預(yù)警地停車，后車如果反應(yīng)慢一拍，就撞上去了。”有車主說(shuō)。由于交通擁堵，不少司機(jī)因?yàn)樾募保S意變道或調(diào)頭，加劇了堵車。

原因5

施工圍擋占道

島內(nèi)道路施工連連，圍擋也在路上一個(gè)接一個(gè)，它們也是阻滯車流的原因之一。

蔡先生昨天經(jīng)過(guò)湖濱中路、文園路之后，就提示道:“許多路段僅剩一車道，根本沒(méi)做到占一還一，路中許多圍擋沒(méi)有及時(shí)被撤除。”他說(shuō)，這樣車子當(dāng)然不好走了。