“僵尸車”成了自行車專用道上的“路障”。

【B、部門回應】

公共自行車道系統運行初期還有細節不夠完善，將會收集問題后研究討論進行優化，負責人通過本報呼吁市民理解自行車專用道的重要性。

巡檢人員正在收集路面情況 硬件設施將不斷完善

記者調查中發現，保護得較好的公共自行車道，主要是封閉狀態做到位。比如，靠近縣后BRT站和軟件園二期附近的幾段車道，兩側都是綠化帶，公共自行車道的出入口設置了石墩。

公共自行車道封閉不夠完善的，則給機動車留了很多“空子”。比如，軟件園南門公交站旁的自行車道，雖然兩側都有綠化帶，但出入口沒有石墩。

廈門市公共自行車管理有限公司運維部負責人說，公共自行車系統運行時間不長，需要不斷完善。現在每天都有巡檢人員上路，搜集問題進行研究。

公共自行車系統的硬件設施建設由廈門市政建設開發總公司負責，與市公共自行車管理有限公司同屬于市政集團。市政建設開發總公司將會對一些細節進行優化。

從店面門前經過的公共自行車道，本來就寬度有限，設置太多路障會讓路面更窄，騎行不方便，還有一些支路地段也不宜設路障，因此這些地點可能會出現機動車占道現象。由于沒有執法權，對此類情況巡檢人員只能進行勸導。

這名負責人表示，將根據實際情況申請相關執法部門配合，保障公共自行車道不被侵占。他還希望通過本報呼吁市民理解自行車專用道的重要性，駕駛機動車請不要占用自行車道。

還有一些公共自行車道與支路交匯處沒有斑馬線等交通標識，可能會給騎車人帶來安全隱患，管理公司負責人表示，將會轉告建設單位，在相應路段設立警示標識，保障騎行者的安全。

【C、市民聲音】

自行車道的維護比建設更重要，希望加大對占道行為的處罰力度，讓自行車道擁有“不可侵犯”的地位，占道風氣一旦形成，專用車道將有名無實。

如果騎車總是走走停停 騎車干嗎，走路就好了

公共自行車道被隨意侵占，很多市民表示不滿。

市民陳先生說，嶺兜這一帶私家車占道現象很嚴重，每次騎車經過這里都得下車推行。“好好的自行車道成了私家車的停車場，甚至成為沿街店家占道經營的場所，太氣人了。”陳先生說，他有意拍下了公共自行車道被侵占的圖片。

市民林小姐認為，公共自行車道的維護比建設更加重要，相關部門應該加大對占道行為的處罰力度，“要像國外一樣，讓公共自行車道擁有‘神圣不可侵犯’的地位。不然等占道的風氣形成后，會讓公共自行車道陷入‘有名無實’的境地。”

“騎自行車都希望能一路順暢，如果總是走走停停，那還騎車干嗎，走路就好了。”自行車愛好者小黃說，好不容易盼到島內也有了公共自行車道，可是看到被侵占情況越來越嚴重，感到特別郁悶。她說，無論是上班還是出門辦事，騎著自行車最能感受廈門美麗的風景，如果總是遇到“路障”，心情也會變壞。更讓她擔心的是，設置專用車道就是為了保障騎行的安全、通暢，如果機動車搶占專用道，反而把騎車人逼到機動車道上，那多危險。