島內(nèi)共有約8500個(gè)路面停車位，占用道路資源約7.65萬平方米

如果算上違規(guī)私劃的停車位和違章停車，這一數(shù)字將更加驚人

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育秀路，高峰時(shí)段車輛增多，四車道被劃線車位占據(jù)兩車道，途經(jīng)車輛排起長(zhǎng)龍。

廈門日?qǐng)?bào)訊（文/圖 記者 吳海奎 見習(xí)記者 衛(wèi)琳）昨日下午5點(diǎn)，交通晚高峰如期到來。蓮岳路通往嘉禾路方向，車流越來越密。劉師傅開著33路公交車，進(jìn)入蓮岳路輔路，眼前就是蓮花路口站。不料，三四輛小車停放在輔路上，占據(jù)了大半條路。顯然，公交車是過不去了，劉師傅只好倒車。沒想到，倒車又產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，后面的路很快一窩蜂堵了起來。

停自己的車，堵別人的路，類似的情形，幾乎每天都在發(fā)生。路面占道停車，正在成為導(dǎo)致城市擁堵的重要病因。

一邊是“停車難”、一邊是“行路難”，當(dāng)這兩個(gè)問題同時(shí)出現(xiàn)又相互對(duì)立，如何平衡取舍，很大程度上考驗(yàn)著城市管理者的智慧和勇氣。

廈門警方昨日向本報(bào)透露，一項(xiàng)針對(duì)路面違章停車的整治行動(dòng)，正在全市范圍內(nèi)鋪開。不過，如何給既有的路面停車位“做減法”、為城市交通留出足夠的空間，或許不僅僅是公安一家需要考慮的問題。“科學(xué)合理的規(guī)劃，對(duì)于城市交通這樣的系統(tǒng)工程而言，至關(guān)重要。”交通專家林地球說。

路面之痛:車道被占用，通行能力大降

仙岳路堵、呂嶺路堵、湖濱北路堵、廈禾路堵……表面上看，發(fā)生擁堵的大部分都是主干道。但正如交通專家林地球所言，城市道路是一個(gè)系統(tǒng)，像人的血管，有主動(dòng)脈和毛細(xì)血管，毛細(xì)血管堵住了，主動(dòng)脈也不可能暢通。

9月14日下午，記者在廈禾路附近的小學(xué)路海城花園路段看到，小學(xué)路的一側(cè)是路面劃線停車位，車位上停滿了車，路的另一側(cè)雖然沒有劃停車位，卻也被違章停放的車輛占得滿滿當(dāng)當(dāng)，原本是兩車道、可雙向會(huì)車的小學(xué)路，被擠占得只能容納一輛車通過。

這時(shí)，一輛雪佛蘭轎車從西應(yīng)殿街拐進(jìn)小學(xué)路，卻迎面碰上了湖濱西路方向駛來的奧迪車，兩車頓時(shí)“面面相覷”，無處會(huì)車，最后，離路口較近的雪佛蘭轎車只好倒車回到西應(yīng)殿街，讓奧迪車先駛出小學(xué)路。

“這條路經(jīng)常堵車，尤其是上下班的時(shí)候。”該路段停車位的收費(fèi)管理員廖師傅說，小學(xué)路劃出一排路面停車位后，剩下的道路空間只夠兩輛車交會(huì)通過，但路的另一側(cè)卻經(jīng)常有車違章停放。

湖濱北路附近的育秀路和育秀中路也存在類似問題。記者看到，道路兩側(cè)都停滿了車，兩條路不同程度的“縮水”了:原本是四車道的育秀路，兩旁均劃上了路面停車位；原本是兩車道的育秀中路，一側(cè)劃上路面停車位，另一側(cè)又被違停車輛占據(jù)，中間剩一條較寬的車道，雙向來車可勉強(qiáng)交會(huì)。到傍晚6點(diǎn)多，過往車輛增多，車輛紛紛堵在育秀路和湖濱北路交叉口處，一直蔓延到育秀中路路口。

在走訪中，記者還注意到一個(gè)現(xiàn)象:凡是有劃線停車位的道路，周邊違章停放的車輛也多，一條不大的路，很容易被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。