>>回憶

徐寧曾帶回珍貴“南極石”贈給母校

“徐寧學(xué)生時代性格就比較沉穩(wěn)，做事很老到。”現(xiàn)任集美大學(xué)宣傳部部長的林斯豐和徐寧是同屆校友，他們都是1983年考進集美航海專科學(xué)校的（后并入集美大學(xué)，演變?yōu)榧来髮W(xué)航海學(xué)院），徐寧學(xué)的是船舶電氣專業(yè)，林斯豐學(xué)的是船舶輪機。

林斯豐說，徐寧是浙江人，成績優(yōu)秀，1986年一畢業(yè)，徐寧就進入國家海洋局工作。

他們那一屆中還有一位著名校友——中國極地科考船“雪龍?zhí)枴贝L、被譽為“極地之子”的袁紹宏。事實上，在多次極地科考中，袁紹宏和徐寧都在“雪龍?zhí)枴鄙喜⒓缱鲬?zhàn)。

1998年10月，袁紹宏和徐寧在科考期間，不遠萬里給學(xué)校帶來了一塊50多斤重的“南極石”，并向母校贈送了一批珍貴的紀念品，包括南極地衣、外國南極考察站站徽等。現(xiàn)在在集美大學(xué)的檔案館里，仍能看到這些珍貴紀念品。值得一提的是，集美大學(xué)現(xiàn)收藏著兩塊南極石，除了這塊50多斤重的，還有一塊重達2.5噸的，也由校友贈送。

英雄榜

有著“航海家搖籃”美譽的集大航海學(xué)院，在2003年之前，先后有周和建、袁紹宏、徐寧、邵哲平、何旭明、范遠、戴慶華、宋成等多名校友參加過歷次極地科考，在2003年之后還有很多集大航海人遠赴極地貢獻力量。其中周和建、袁紹宏、邵哲平頗具代表性。

周和建:

參加中國第一次赴南極科考

周和建是集美大學(xué)航海學(xué)院（時為集美航海專科學(xué)校）輸送的最早的極地航船人才，1984年11月中國首次赴南極考察，乘坐“向陽紅”10號遠洋科學(xué)考察船，擔(dān)任該船的三副。

袁紹宏:

實現(xiàn)我國極地科考多個第一

袁紹宏，1983年考進集美大學(xué)航海學(xué)院（時為集美航海專科學(xué)校），“雪龍”號極地考察船前船長，參與多次極地科考，冒著極大風(fēng)險在南極冰區(qū)作業(yè)航行1萬多海里、大洋安全航行10多萬海里，實現(xiàn)了我國極地科考史上多個第一。

邵哲平:

開過雪龍?zhí)枺o航過亞丁灣

邵哲平1979年考入集美大學(xué)航海學(xué)院（時為集美航海專科學(xué)校），1999年，他參加了中國第十六次南極科考，完成了南極中山站、長城站的科學(xué)考察任務(wù)，并擔(dān)任“雪龍?zhí)枴笨瓶即牡诙L，2010年5月被選派參加中國海軍亞丁灣第六批護航。

>>小貼士

南極長城站:

中國駐南極

首個常年性科考站

中國南極長城站與中山站、昆侖站同屬于中國極地研究中心，長城站建成于1985年2月20日，是中國在南極建立的第一個常年性科考站，它所處的喬治王島是南極南設(shè)得蘭群島中面積最大的島嶼，位于南緯62度12分59秒，西經(jīng)58度57分52秒，距北京17502千米。

相對于南極大陸而言，這里緯度較低，被稱作南極洲的“熱帶”，但氣候同樣十分嚴酷，常年大風(fēng)不斷，每年風(fēng)速超過每秒10米的天數(shù)達205天。最冷的8月基本為極夜?fàn)顟B(tài)，絕對最低氣溫可達零下28.5攝氏度。在這樣的條件下，每年都有一支中國南極科考隊在這里駐扎，為人類極地科考事業(yè)貢獻力量。