公交站牌破損

亂象2

站點有的消失，有的重復

目前，同集路仍然在挖在建，因為今年同集路再一次提升改造，道路等級為城市快速路與城市主干道等的跨線橋或下穿通道工程。

在調查過程中導報記者留意到，有些站點平白無故消失了，有的站點卻存在重復的情況，讓人傻傻分不清楚。

11月2日，13歲小男孩被撞死的地方，是同安往集美方向，路人稱這是“后鄭”公交站的臨時站點，導報記者查詢公交線路，也確實查到這個站點，公交司機也稱有這個站。

但是，昨天導報記者再度來到現場時，卻看不到任何一個站牌，也沒有任何港灣式的公交車站。是不是站牌丟了，公交車實際有停靠呢？導報記者站在路邊試著向兩部公交車招手，都沒有見到停車，往前和往后，也都找不到這個站。

相反，馬路對面，集美往同安方向，卻有兩個“后鄭站”，一個是港灣式公交站，一個是只有站牌的公交車站，公交車只在港灣式公交車站停車，另一個站不停。

此外，有個別站點的站牌依然存在，但公交車站卻沒有停靠，到底該站點是“失效”還是存在卻沒停，同樣讓人一頭霧水。

亂象3

該停不停，不該停亂停

明明有公交車站，有的司機看到沒人招手就不停車；明明沒有公交車站的地方，有的司機卻偏偏停車。

集美往同安方向，昨天上午導報記者看到，一輛659路公交車停靠在一塊“交通指示牌”前，指示牌上寫著“潘涂150米”，讓乘客下車。可該處并非真正的公交站點，真正的“潘涂站”還在前方，是一個非港灣式、只有一個站牌的公交站點。

過了潘涂站再往前，導報記者又看到一輛659路在BRT橋下的前方停車，車子沒有停進輔道，而是直接停在主道上，讓兩名乘客下車，并有一名乘客上車。

這種亂停靠的影響，是給一些乘客造成錯覺，以為可以招手即停。果然，BRT橋墩下又有一名乘客招手，不過，這次司機沒有停車。

過了同安工業集中區，靠路口位置是一個加油站，此時，一輛659路公交車又堂而皇之地停車了，讓一名女乘客下車。

而在蔡店公交車站，港灣式公交車站已經建好，有的公交車看到站臺上沒有人招手，直接漠視站點一駛而過。