2011年6月，翔安客運樞紐中心就已奠基（張天驕攝）

東南網11月6日訊（海峽導報記者 駱余民）翔安的居民都希望有個長途汽車站。昨日，導報報道了市民提出的市政協提案線索——趕緊給翔安建設一個長途汽車站，方便翔安居民出行。

就此有市民反映，其實早在3年前，位于翔安大道和海翔大道交叉處的翔安客運樞紐中心就已經奠基，但到現在遲遲都沒有動工。這到底是怎么回事？

昨日，導報記者從廈門公交集團了解到，翔安長途汽車站的建設項目已經開始重新報批，但具體什么時候能夠動工建設，還要看報批流程。

現狀 被擱淺了三年的長途車站

2011年6月，翔安客運樞紐中心開始奠基。這個位于翔安大道和海翔大道交叉處的交通樞紐，是廈門島外首個奠基并準備開建的“一級客運站”。

導報記者了解到，當時該項目按一級長途客運站的標準規劃設計，具備主站房、公交站場區、辦公區等功能，同時還將預留用地，為未來軌道交通、BRT的?？刻峁┳銐蚩臻g。

根據規劃，作為集公交車、出租車與長途客運于一體的“一站多功能型”一級客運站，翔安客運樞紐中心建成后能將島外交通和島內銜接在一起，島外居民前往島內或泉州、漳州等地也會更便捷。

只是，這一項目遲遲都沒有正式動工。不過在去年，“續建翔安客運樞紐站，為翔安新城配套，提升公交優先便民水平”被列入廈門市委、市政府確定的50件為民辦實事項目。

但是一年過去了，這個項目還是沒有動工的跡象。

探因 因有關部門準備擴大規模

就翔安客運樞紐中心一直被擱淺的事情，昨日廈門公交集團解釋稱，有關部門想進一步擴大客運樞紐站的規模，決定對當初的方案進行重新設計制定，因此工程也就停了下來。

廈門公交集團的有關工作人員透露，隨著城市的發展，原先翔安客運樞紐中心設計的容量太小了，有關部門希望把客運樞紐中心的面積擴大到13萬平方米。

不過在對新的方案進行重新設計的過程中，又出現了變動?！跋璋部瓦\樞紐的建設，真的是一波三折?！睆B門公交集團的相關工作人員透露，此前京福高鐵的建設曾提出一個方案，將建設延伸線至廈門。根據方案京福高鐵延伸線有可能會經過翔安客運樞紐的選址，這也影響到了翔安客運樞紐的建設進度。

進展 重新啟動建設長途車站

“我們也很希望能夠趕快建成這個長途汽車站。”廈門公交集團的相關工作人員透露，由于翔安客運樞紐中心的建設跟京福高鐵的建設有了牽連，所以他們已經向省里反映了這一情況，希望能夠盡快啟動翔安客運樞紐的建設。

“之前的審批手續也都已經過期，要重新審批?！边@位工作人員透露，公交集團現在已經重新啟動了翔安客運樞紐中心的建設和審批工作，但具體什么時候能夠動工，得等拿到政府部門的批文以后才能確定。

這位工作人員還透露，翔安客運樞紐中心站的選址依舊沒有變，但車站的建設規模還有變數。他同時稱，公交集團也在加快速度，希望能夠建成一個功能相對完善的長途汽車客運站，能夠有旅客購票點、候車室、行包安全檢查設備、汽車安全檢驗臺等，以盡快滿足翔安居民的出行需求。