商家

又沒規(guī)定不能賣，有人買我當然賣

昨天下午，記者來到江頭附近的一家電動車行，店門口的人行道上擺著3輛電動三輪車。見記者對車子感興趣，店家立馬湊上來:“我家的三輪車質(zhì)量很好，拉什么都沒問題?！彼f，他的生意很不錯，一個月能賣出200多輛，買主都是做小生意的。

店家介紹，他賣的電動三輪車價格3000元到7000元不等，時速一般在50公里以內(nèi)?！拔业能囀菑男熘葸^來的，每輛都有產(chǎn)品合格證?！彼蛴浾弑ＷC，“你只要買，我就可以提供電動三輪車必需的一切證書，而且可以保修一年”。

記者問車子是否可以上牌？他笑了:“島內(nèi)都禁止摩托車上路了，還怎么上牌??？不用上牌，被抓了，罰幾百塊錢就沒事了?！?/p>

“既然禁止摩托車上路，為何你還敢賣？”記者問。店家說，他的店手續(xù)很齊全，“又沒規(guī)定不能賣，有人買我當然賣，我又不是在做什么違法的事?！?/p>

另一家電動車店主每月可以賣出70多輛電動三輪車。記者問店家:“那家店每月能賣200輛，你為何只賣出70多輛？”店家說，那家有可能是在做批發(fā)，快遞公司一次就要好幾百輛，當然賣得多。對此，他顯得很是羨慕。

記者問店家:“電動三輪車能不能像汽車那樣停在停車位上？”他得意地說:“這就是電動三輪車的優(yōu)勢了，不管什么地方都可以停。還有，電動三輪車沒有牌照，路上違法被監(jiān)控拍到也不怕被處罰。”

工商

禁行并不是禁售，不讓銷售無依據(jù)

既然島內(nèi)禁止電動三輪車上路，商家為何可以照常銷售？記者就此采訪市工商局。相關負責人告訴記者，電動三輪車屬于機動車輛，工商部門只能加強對其質(zhì)量方面的管理，不能禁止銷售?！爸灰碳矣袪I業(yè)執(zhí)照，營業(yè)執(zhí)照上的經(jīng)營范圍包括電動三輪車，那么他就可以銷售”。

他說，禁止電動三輪車上路是公安交通部門的城市管理行政行為，但銷售電動三輪車卻是市場經(jīng)營行為，兩者不能混為一談。目前并沒有相關法律或法規(guī)禁止島內(nèi)銷售電動三輪車，“沒有法律依據(jù)，工商部門不能隨意禁止商家銷售”。

警方

嚴管嚴罰難奏效

抓的沒有賣的多

記者從警方了解到，島內(nèi)因電動車引發(fā)的交通事故，所占比例不小。今年1月到5月，思明區(qū)涉及電動車和摩托車的事故死亡人數(shù)占總數(shù)的60%左右，湖里區(qū)電動車和摩托車引發(fā)的事故也達50%左右。

電動三輪車的問題已引起了警方的高度重視，近期就進行了專項整治，并對重點路段進行常態(tài)化管理。警方表示，湖里警方和思明警方聯(lián)合城管等部門，分別在各自轄區(qū)的主要路段開展專項整治行動，查扣違法上路、違法占道經(jīng)營的電動三輪車。

除了進行常態(tài)化的專項整治，警方還嚴格按照相關規(guī)定對電動三輪車進行處罰:電動三輪車無牌上路，處罰駕駛員300元；違反島內(nèi)禁行規(guī)定，處罰500元；駕駛員如果是無證駕駛，除了處罰500元，還可以處以15日以下拘留。

此處罰不能說不重，但島內(nèi)電動三輪車為何屢禁不絕呢？

一名民警直言，光憑警方和城管部門的力量很難解決電動三輪車問題，需要多部門聯(lián)合整治。他說，警方這邊在抓，商家那邊在賣，不堵住電動三輪車的“源頭”，島內(nèi)的電動三輪車問題便無法解決。