■南廣線預計年底前投用，廈門市民去廣西時間將大大縮短

■12月10日起全國鐵路大調圖，多條列車線路有變化

廈門人出遠門將更方便

1去內蒙 可到福州轉乘

12月10日起，福州往內蒙開行直達列車，廈門市民也可通過福廈動車組，更方便地到福州站轉乘該趟列車。

2去長春有直通列車

有廈門高崎-長春開行1對列車，這是廈門首趟開往東北長春方向的直通旅客列車。

3去深圳動車更多了

廈門北至深圳北間5對假日動車組列車“轉正”，正式編入運行圖改為日常開行，將解決買票難現狀。

4去廣西 時間將更省

南廣鐵路預計年底前開通。屆時通過廈深鐵路，從廈門出發經由深圳北，或可做一路動車通往廣西桂林、南寧等地，時間將大大縮減，最多節省17個小時。

廈門日報訊 （福州站記者 張珺 通訊員江閩軒）去東北滑雪、看冰雕，到內蒙古草原騎馬，以往市民想去這些地方大多選擇坐飛機，無法坐火車直達。隨著12月10日全國鐵路大調圖，廈門在開行直達東北長春列車的同時，福州也將開行直通內蒙古呼和浩特的列車。不過，這兩趟列車目前都還不是動車組，耗費的時間稍微有些長，廈門到長春約需27個小時，福州到呼和浩特則需要43個小時左右。

廈門到桂林、南寧

年底前有望動車往來

在南鐵轄區之外，另一條高速鐵路——南廣鐵路的開通對于廈門來說也意義非凡。南廣線是連接兩廣（廣東、廣西）的高速鐵路線，預計在今年底投入運營，屆時深圳北與桂林、南寧間將實現動車直達。

這就意味著屆時，通過廈深鐵路，從廈門出發經由深圳北，可一路動車通往廣西桂林、南寧等地，時間也將大大縮減。

據了解，深圳北至桂林北間全程動車約需要3個半小時，而從廈門北到深圳北全程需要3個小時50分鐘左右，也就是說加上換乘的時間在內，從廈門到廣西桂林，大約8個小時左右即可抵達；到南寧的時間也縮減到10小時以內，比目前節省近17小時。

廈門到深圳

多了5對常態動車

除了新開的上述兩條線路外，鐵路新圖還增加了福州、廈門往深圳北的的動車車次，這主要是為了緩解廈深線動車每逢節假日就一票難求的局面。

目前，廈門北至深圳北開行的動車組每天有27對之多，從早上7:35，到19:27，幾乎每個小時都有1-2班的動車往來于廈門和深圳間，但即便如此，每天11點至14點的動車票都很難買。

從12月10日開始，福州南至深圳北間D671/2次（經停廈門北站）、廈門北至深圳北間D673/4、D682/3、D686/1、D684/5次，5對假日動車組列車“轉正”，正式編入運行圖改為日常開行。

廈門到長春

首開直通旅客列車

據了解，此次鐵路調圖中，我省新開的鐵路線大概就上述兩條，是Z字頭和K字頭的快速列車，速度比D字頭和G字頭的動車要慢一些。不過，慢有慢一點的好處，列車?？康恼军c要多一些，車票的費用也會便宜不少，對于旅客出行和外來務工人員返鄉都是比較實惠的。

其中，廈門高崎-長春開行Z104/1、Z102/3次1對，這是廈門首趟開往東北長春方向的直通旅客列車。廈門高崎-長春的列車每天早上9:30從廈門高崎出發，第二天12點15分抵達長春，運行時間為26小時45分鐘。沿途共?？?5個車站。

票價方面，這趟直達列車全程硬座價格為317元，硬臥價格555元，軟臥價格887元，與機票相比要便宜一些。以12月10日當天廈門至長春的機票為例，2.7折的機票價格為512元（不含機場建設費和燃油附加費），但隨著旅游淡季過去，兩地往來機票的價格都要近千元。

福州到內蒙

下月起開行直達列車

目前，我省已經開行了福州往河南鄭州、陜西西安的列車。從12月10日開始，福州-西安K1316/7/6、K1315/8/5次延伸運行至呼和浩特東，沿途共停39個車站，全程需要43個小時左右。

這趟列車的開行將便捷在閩的河南、陜西、內蒙籍群眾回家，福建居民想去內蒙古草原策馬馳騁一把也有了更實惠的出行方式。在廈門的群眾也可通過福廈動車組，更方便地到福州站轉乘該趟列車。

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南鐵預售期

將恢復20天

昨日開始售12月10日起的旅客列車車票

訊 （福州站記者張珺）昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，南鐵新的列車運行圖調整基本完成，即日起恢復發售12月10日起南昌鐵路局始發的各次旅客列車車票，旅客列車車票預售期恢復為20天。

據了解，恢復之日，旅客列車車票預售期仍為20天，自2014年12月1日起，用一周時間，逐步將鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期，由目前的20天延長至60天。

鐵路部門提醒廣大旅客，由于這次調圖涉及面比較廣，尤其是一些新線開通時間不同，欲準確掌握列車開行時間，可登錄www.12306.cn網站等查詢，以便合理安排行程。