時間：工期至明年2月，每天9:00-16:30施工

運營：可能造成短時擁堵，但影響不會很大

BRT開禾路口站—思北站率先啟動維修工程。

今天上午起，BRT場站公司開始對BRT全線橋梁、車站“病害”進行維修。據介紹，此次維修分7個路段進行，全程約70公里。時間預計90天，將持續到明年2月。施工時間為每天的9:00-16:30。今天上午9點多，BRT開禾路口站—思北站率先啟動維修工程。

BRT運管公司稱，維修期間只是局部占道，不會對運營造成大的影響。

廈門晚報訊（文/記者 王紹亮 謝雨真 實習生 蔡珊珊 圖/劉東華）

【到底修什么】

發現的只是小毛病 不會影響整體安全

BRT場站公司介紹，這是正常的檢測工作，并不是因為橋梁、車站出了什么問題。按照慣例，橋梁每隔一定年限就要做一次全面“體檢”。今年7月，在全線檢測之后，發現橋梁鋼結構存在銹蝕和局部破損。這一次維修主要做的是一些修補、涂漆、除銹等工作，以及對一些站臺的設施進行更換。這些小毛病并不會影響到橋梁的整體安全，市民不必擔心。

【為啥白天修】

如果夜間作業的話，不利于安全還擾民

BRT場站公司介紹，為提高施工的安全性和施工進度，橋梁維修工作將用橋梁檢測車進行，屆時會占用一條車道的一段封閉施工，而車輛路過此路段時肯定要減速，此外由此可能會造成車輛發車密度的減少和車輛短時間擁堵。施工單位會在高峰期設置兩名交通協管員進行交通管理，確保施工期間運營車輛秩序。

既然施工會對交通產生一定影響，那么能否改在夜間進行？BRT場站公司稱，夜間在橋梁進行作業的話，不利于施工安全。此外，BRT沿線兩側經過許多居民區，晚上施工的話，噪音、燈光會擾民。

【影響大不大】

只是局部占道 對運營不會有太大影響

不少市民擔心:BRT只有兩個車道，橋梁、車站維修需占用一個車道，這對運營造成的影響大不大？

BRT運營公司介紹，維修并不是全線鋪開，只是局部進行，每處施工只是占用四五十米距離。其實，在平時運營過程中，也會碰到局部維修，臨時占道也要二三十米，這次維修只是距離稍微長了些。還有，公司已經跟司機們明確了讓車原則:“變道讓直行”。總體來說，維修不會對運營造成太大影響。

“高峰期一分鐘一班，平峰期三分鐘一班，班次很密。”BRT運營公司工作人員介紹，車輛在快行駛到施工點時，速度會慢一些，碰到前方來車時，還要等對方過來再過去，這點會耽誤些時間，但是從運營時間看，這點影響可以忽略不計。