東南網11月27日訊（海峽導報記者 林泓 駱余民/文 陳巧思/圖）不久前的廈門國際海洋周中，“串島游”再次被提上日程，一些企業也紛紛開始試水海島游，沉寂已久的廈門無人島，也逐漸地熱絡起來。

近日，導報記者走訪發現，在火燒嶼、寶珠嶼等無人島已有企業經營登島活動的海島體驗游，不過這些企業大多數是“單兵作戰”。而對于市民期待的“串島游”，廈門已有企業開始嘗試開發線路。

火燒嶼旅游“重出江湖”

細心的市民可能會發現，這段時間經過海滄大橋時，大橋橋頭的LED顯示屏上會不斷地顯示“火燒嶼旅游”及聯系電話號碼。

這就是廈門路橋旅游開發有限公司新推出的火燒嶼旅游線路。導報記者從該公司了解到，從10月份開始，去火燒嶼露營、拓展訓練等旅游項目，就開始大力推廣了。

該公司營銷部經理卓劍芳告訴導報記者，其實早在10月份之前，就有陸續接單，不過自從10月份開始推廣火燒嶼旅游項目以來，每個周末都會有兩三百人，生意不錯，基本上都是以本地客源為主，只接受團隊報名。價格也不貴，每人不足一百元。

卓劍芳說，團隊預訂后，公司會組織客人前往海滄漁人碼頭附近上島，坐船只需要5分鐘，主要活動也都是在島上，島上有餐廳、燒烤區、團隊拓展區，還有婚紗攝影基地、露營區，可以接收一日游或二日游的客人。

其實，早在十幾年前，路橋集團就已經開發了火燒嶼旅游，不過后來又逐漸沒落。對此，卓劍芳透露，下一步路橋旅游開發有限公司有可能會在島上設立水上自行車、射箭、小木屋等休閑項目，大有讓火燒嶼旅游閃亮回歸江湖的意味。

寶珠嶼被私人承包開發

就在火燒嶼旅游“重出江湖”之時，另一家私營企業“環海灣休閑垂釣有限公司”，已經開發寶珠嶼旅游線路多年。

該公司董事長張金發告訴導報記者，目前公司共有四艘船，主要經營海上垂釣、放網捕魚、駕船體驗等海上休閑娛樂項目，“不過寶珠嶼是我承包下來的，所以我們會將寶珠嶼作為出海游玩的一個中途休息基地”。

張金發說，自從自己于2006年承包下寶珠嶼后，便在寶珠嶼島上建設了一些旅游基礎設施?，F在，這一休閑游項目的生意還不錯，每個月都會有十幾批次的客人出海，每個客人大概需要花費200多元，相比之前的虧本經營，現在已經可以有所盈利了。

導報記者在該公司推薦的出海項目中看到，除了登寶珠嶼旅游，還有海上觀賞火燒嶼、大小兔嶼等航行路線，頗有“串島游”的韻味。不過張金發表示，“主要考慮的是對其他島嶼的碼頭不熟悉，一些島嶼也不具備船舶靠岸條件”。

張金發告訴導報記者，其他無人島也不屬于自己的承包范圍，要登島需要事先進行溝通，而且串島游的話成本過高，會比較麻煩。

業界稱“串島游”已可實現

雖然前往火燒嶼和寶珠嶼旅游的游客都不少，不過這兩個島之間，卻是互相沒有往來。

張金發告訴導報記者，雖然有一些客人會要求公司開船載他們去其他海島進行“串島游”，不過出于安全因素的考慮，自己都婉言拒絕，但他也透露，自己正準備與其他海島管理方協調，嘗試推出“串島游”。

卓劍芳也表示，火燒嶼主要是由路橋集團開發建設，因此旅游項目也主要集中在島上，并沒有去其他海島旅游的線路要推出。不過，該公司另一負責人透露，市里面的“串島游”方案，也許今年底將會出爐。

不過，一旅游業者透露，造成這種情況的原因，還是在于海島游剛起步，各家公司“各自為營”，沒有做好溝通，“其實按照寶珠嶼和火燒嶼目前的基礎建設，如果兩家公司能夠做好協調，先把這兩個海島串起來形成串島游，并不會有太大難度”。

在業界看來，廈門推出無居民海島的串島游基礎已經具備了，現在一切都只是時間的問題了。

同時導報記者發現，不管是哪家公司，目前都不接受散客的預訂報名。張金發告訴導報記者，散客客源不穩定，少的時候為了幾個散客而開船出海，成本實在劃不來。

不過，要想實現散客上島游玩，也不是不可能。張金發說，如果做好幾個海島的基礎建設，在這幾個海島之間定時開通班船，并在島上設立游客服務中心等，要想實現散客登島旅游，還是很可行的。