“一卡通”其實(shí)并不難

公交一張卡，公共自行車一張卡；島外一張卡，島內(nèi)一張卡。是什么原因阻擋了“一卡通”？晨報(bào)記者對此進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。

千萬押金成“阻力”？

晨報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島內(nèi)外公共自行車目前未能實(shí)現(xiàn)“一卡通”，最主要是因?yàn)閸u內(nèi)島外的公共自行車系統(tǒng)分屬不同國企，運(yùn)營主體、利益主體不同。

海滄的公共自行車系統(tǒng)由海滄區(qū)建設(shè)，并由海滄旅游投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)管理和運(yùn)營；而島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)則由市政部門負(fù)責(zé)建設(shè)，并由廈門市政集團(tuán)旗下的廈門市公共自行車管理有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營和管理。

“而e通卡的發(fā)卡單位，屬廈門信息集團(tuán)。”一位知情人士昨日向晨報(bào)記者表示，由于每一張租賃卡背后還有400元的押金，這就產(chǎn)生了一定的利益博弈。

他舉例，海滄有3萬多張e通卡激活，背后就有上千萬元的資金流，“而島內(nèi)的發(fā)卡潛力更大，意味著更大的資金流”。

但晨報(bào)記者了解到，其實(shí)這一說法并不準(zhǔn)確。廈門信息集團(tuán)有關(guān)方面表示，其實(shí)，這400元的押金代收后，還是交給公共自行車相關(guān)運(yùn)營公司。

系統(tǒng)升級即可用e通卡

記者調(diào)查獲悉，海滄公共自行車剛剛起步時(shí)，也是要重新辦卡，市民同樣覺得不便。

晨報(bào)記者了解到，自2013年9月份，廈門首個(gè)公共自行車系統(tǒng)———海滄公共自行車啟用，市民使用自行車專屬e通卡可進(jìn)行租車還車。

但自今年3月起，信息集團(tuán)易通卡公司完成對海滄公共自行車租賃系統(tǒng)的升級改造，市民持日常使用的e通卡，在海滄公共自行車的辦卡點(diǎn)激活自行車的租借功能后，就能作為海滄自行車的租車卡。

由于比較便利，迄今為止，共有32000張e通卡激活了海滄公共自行車租借功能，使用E通卡在1100個(gè)站點(diǎn)之間通借通還。

此外，今年“五一”期間，集美環(huán)杏林灣公共自行車系統(tǒng)投入運(yùn)營，同樣使用e通卡來管理、租賃公共自行車。集美公共自行車共設(shè)4個(gè)站點(diǎn)，已發(fā)行專屬自行車E通卡2000張。

一個(gè)系統(tǒng) 就要辦一張卡

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另辦新卡 影響租車率

“今天上午，你是第二個(gè)。”廈門市行政服務(wù)中心3樓C廳30號窗口，為市公共自行車管理有限公司的辦卡地點(diǎn)之一，昨日10時(shí)許，記者前往咨詢辦卡事宜，工作人員稱目前來咨詢辦卡的并不是很多，記者是當(dāng)日第二位前來窗口咨詢的。

該人員介紹，目前經(jīng)其窗口辦理租賃卡的人數(shù)為1000多人。而據(jù)市公共自行車管理有限公司統(tǒng)計(jì)，9月底時(shí)，所有辦卡點(diǎn)廈門市民總辦卡數(shù)約2800張。相比海滄的32000張，這一辦卡數(shù)并不多。

“需要重新辦卡，而且還指定相關(guān)銀行，比較不方便。”有市民直接向晨報(bào)記者抱怨。

由于辦卡數(shù)不多，島內(nèi)公共自行車目前的使用率還有待進(jìn)一步提升。

在南山路樂購東站自行車站點(diǎn)附近做保潔的環(huán)衛(wèi)告訴記者，據(jù)他觀察，自行車的使用率并不是大家想的那么高。人氣稍微冷清一些的站點(diǎn)，像雙十中學(xué)附近的自行車站點(diǎn)，那些自行車就比較受冷落。

昨日8時(shí)許，正是上班的高峰期，但記者走訪了雙十中學(xué)東站和西站、金湖路站、BRT湖里大道站時(shí)發(fā)現(xiàn)，一排約30輛自行車，來取車的寥寥無幾。

市政公共自行車

具有本地戶口的市民憑身份證即可辦理，外地戶口的市民在開卡時(shí)需要帶上身份證和暫住證。外地戶口沒有暫住證者也能辦理自行車卡，但需交1200元押金。

環(huán)島路觀光自行車

市民、游客可憑本人身份證辦理自行車租車卡（每張證件限辦一張），并繳交押金300元；沒有提供身份證件的游客，需繳交押金500元。押金將在辦理退卡時(shí)退還租車人。首次充值預(yù)存資費(fèi)不低于50元。

海滄公共自行車

居民可憑原有e通卡，出示本人身份證激活自行車e 通卡功能：交450元（含400元押金、50元預(yù)充金）憑身份證填表辦卡。

杭州：用公交卡可刷卡租車

公共自行車系統(tǒng)是杭州大公交體系的重要組成部分，對緩解交通起到了積極作用。

杭州公共自行車系統(tǒng)已經(jīng)推行了多年，據(jù)公開資料稱，該系統(tǒng)每天約為30萬杭城市民提供服務(wù)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用。

杭州的市民，開通租賃卡也比較簡單。用市民公交IC卡就可以刷卡租車，全城一卡通。不過卡里事先要存入足夠的租車保證資費(fèi)（200元以上），相當(dāng)于押金。取車時(shí)，前往一處公共自行車租賃點(diǎn)的POS機(jī)上刷卡，POS機(jī)收取一定金額押金；用好車后，還到任意一個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)去，再刷一下POS機(jī)，押金原額返還。