廈門機場T4航站樓外景。

廈門機場T4航站樓本月28日啟用，它的面積與T3航站樓差不多，年旅客吞吐量達1000萬人次，啟用后，將分擔T3航站樓約50%的客流量。在翔安新機場建成前，T4航站樓將作為過渡。

海西晨報訊（晨報記者 雷妤 通訊員 張金龍）經過3年多的建設，廈門機場T4航站樓將在本月28日正式啟用，已超100%負荷運營的T3航站樓終于可以喘口氣了。T4航站樓啟用后，廈門機場將“雙樓運營”，實現歷史性跨越。

廈門機場晉升為

特大型機場

T3、T4航站樓有什么區別？許多市民或許有這方面的疑問。

實際上，廈門機場的發展經過了4個階段，從最初的T1候機樓到新建成的T4航站樓，“小航站”逐漸發展成“大空港”。廈門機場歷經31年，見證了廈門改革開放后翻天覆地的變化。

目前，廈門機場正在使用的是T3航站樓。1996年建成之初，它是國內最大最先進的航站樓，每年可容納900萬人次的吞吐量。

18年后，昨日上午10點45分，T3航站樓實現了歷史性突破：它迎來了今年第2000萬名旅客，超負荷運營111%。廈門機場也晉升為特大型機場。

廈門國際航空港股份有限公司副總經理劉范疇說，廈門機場旅客吞吐量從1983年通航到2009年突破1000萬人次，整整用了26年；而從1000萬人次到2000萬人次，僅僅用了5年。廈門機場已成為東南沿海最繁忙的機場之一。預計到今年年底，機場旅客吞吐量將直逼2100萬人次。

T4航站樓將啟用

年吞吐量1000萬人次

2011年，T4航站樓在距離T3航站樓3公里的高崎南八路上奠基。經過3年多的建設，今年11月中旬，T4航站樓已全面建成，目前正進行設備調試和市政道路建設，12月28日就將正式運營。

昨日，晨報記者來到T4航站樓，遠遠望去，T4航站樓像只展翅高飛的大鳥，與閩南建筑的起翹屋頂也十分類似。

T4航站樓一樓是到達層，二樓是出發層。其最大的特點是實現上下機客流分離，避免像T3航站樓上下客機擁堵在一個登機口的現象。記者透過玻璃看到，T4航站樓更加亮堂，樓內的設施已經基本齊全，周邊的市政道路還在建設中。

據悉，T4航站樓年旅客吞吐量達1000萬人次，面積與T3航站樓差不多，它啟用之后，將分擔T3航站樓約50%的客流量。在翔安新機場建成前，T4航站樓將作為過渡。

T4航站樓啟用后，乘坐廈航、南航和河北航空的航班以及所有國際、地區（港澳臺）航班的旅客到T3候機樓辦理乘機手續；乘坐其他國內航班的旅客到T4候機樓辦理乘機手續。

晨報記者還了解到，本月24日是市民開放日，對T4航站樓感興趣的市民可到現場參觀。

答疑解惑

疑問1

T3、T4航站樓如何分工？

廈航南航、國際航班等在T3；國內其他航班在T4

廈門北站啟用之初，經常會有市民乘車時跑錯地方。T4航站樓啟用后是否會出現同樣的問題？

值得提醒的是，T3與T4航站樓是按照不同的航空公司劃分運營的。簡單地說，如果您購買的是廈航、南航或者河北航空的航班，或者是國際、港澳臺航班，就在T3航站樓乘機；如果乘坐的是國內其他航空公司的航班，就到T4航站樓乘機。

疑問2

走錯航站樓怎么辦？　　

可乘免費擺渡巴士往來二者之間，10分鐘一班

機場方面表示，考慮到T4航站樓啟用后可能會有旅客找錯地方，他們特地準備了穿梭于T3與T4航站樓之間的免費擺渡巴士，每10分鐘發一班車，發車時刻表將及時公布在電子顯示屏上。

昨日記者特地嘗試了一下，從T3航站樓開車到T4航站樓，在道路不擁堵的情況下，大約花費10分鐘。

劉范疇介紹，后期他們將根據擺渡車的使用情況，加密或者減少班次。

這是廈門機場今年第2000萬名旅客。

第2000萬名旅客是個老外

昨日上午10點45分，在廈門機場T3候機樓17號登機口前，外國友人Erik乘坐荷蘭航空公司KL883航班，從阿姆斯特丹到達廈門。一走出登機口，一個花圈戴到了Erik脖子上，他就是廈門機場今年第2000萬名旅客。

Erik高興地朝大家擺擺手，他用流利的英文告訴大家，他很意外自己竟然是廈門機場第2000萬名的旅客，在走出艙門前，機務人員才告訴他這個好消息。“沒想到走出登機口，有那么多人在等著我，我就像個足球明星一樣。”言語中，Erik難掩興奮之情。Erik的友人也在場外幫Erik拍照留念。

Erik說，他們有工廠在廈門，所以他經常往返荷蘭與廈門，這已經是他第N次來了。“廈門機場很好，我感覺非常親切。”

廈門機場累計開通213條航線

近年來，廈門機場搭建起一張覆蓋國內大中城市及東南亞、東北亞地區乃至歐洲的航空運輸網絡，累計開通國內和國際航線達213條，在運營的航空公司達46家（其中外航25家），通達國內外102個城市（其中境外城市22個），航線延伸到荷蘭、日本、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、菲律賓等國家，成為廈門與世界交流的窗口和橋梁。

大型機場被譽為區域乃至城市經濟的發動機。據國際機場協會（ACI）發布的數據顯示，每100萬航空旅客可為周邊區域創造1.3億美元的經濟收益和2500個就業機會。廈門機場可以為城市帶來年逾26億美元的經濟收益和5萬多個就業機會。

廈門機場大事記

　　1983年10月22日，廈門機場通航，T1航站樓同時啟用。（廈門機場供圖）

T3航站樓于1996年11月8日啟用，當時是中國大陸最大最先進的候機樓。（廈門機場供圖）

T2航站樓于上世紀90年代初建設，作為對T1航站樓的補充，現已并入T3航站樓。（廈門機場供圖）

1983年10月22日 廈門機場正式通航，T1航站樓啟用。

上個世紀90年代初 隨著客流量增加，作為T1航站樓的補充，T2航站樓建成投用。

1996年11月8日 T3航站樓啟用，當時是中國大陸最大最先進的航站樓。同時，T1、T2航站樓停止使用。

2014年12月28日 T4航站樓將啟用，屆時廈門機場將實現“雙樓運行”。