船東可入股嵩嶼至鼓浪嶼航線

小木船不載客，從業者出路如何解決呢？為了解決小木船違規載客問題，相關部門采取了疏堵結合的方式。為杜絕小木船違規載客死灰復燃，海滄區積極推動木質客渡船業者轉產轉型，解決小木船從業人員的出路問題。

此前海滄區經貿局相關負責人就已表示，海滄區將對該區74艘小木船進行收購整合，嵩鼓航線將成立一家輪渡公司主導的混合所有制企業經營，吸納被收購的木船從業者參與贏利分配。

昨日上午，海滄區組織區農林水利局、海滄街道、區國資辦、嵩嶼邊防派出所、貞庵村委會、華貞輝公司共同研究解決辦法，并明確了小木船從業者轉型的相關舉措。

首先，為了能與小木船船主進行充分有效地溝通，海滄街道將組織所有船東，選舉船東代表。這些船東代表將代表小木船從業者與輪渡公司、海旅集團針對收購具體事宜進行磋商。

此外，海滄的國有企業海旅集團將按計劃與輪渡公司成立混合制公司，該公司將運營嵩嶼碼頭到鼓浪嶼內厝澳碼頭航線，2015年1月底計劃啟動運營。而選擇入股的船東，也將按照股比長期從中獲取分紅。

業內人士分析，嵩嶼—鼓浪嶼內厝澳航線目前的人流量在10月高峰期可達每日8000人次，如果小木船違規載客這部分客流被引導到正常航線，這條航線的日均載客人數仍有一定的增長空間。長期來看，這是一個擁有穩定收益的選擇。

至于收購中估價環節，會議建議引入評估公司，由船主自行選擇按評估價收購，或按1萬元/噸收購，具體細節由海滄街道負責報海滄區政府研究。

據悉，海滄區將進一步加快推進渡口渡船整治工作，做好船東的思想工作，做好嵩嶼碼頭的維穩工作。