東南網12月31日訊(海峽導報記者 吳林增 駱余民/文 常海軍/圖)為了讓市民吸一口清新空氣,廈門正在下狠功夫。導報記者昨日獲悉,《廈門市空氣質量限期達標規劃(2014—2020)》已經出爐,給廈門的空氣質量定了硬指標:明年,城市環境空氣質量好于或等于二級天數達到94%以上,重點工業企業大氣污染物排放達標率達到100%。到2020年,城市環境空氣質量達到或好于二級天數穩定達到97%以上,城市清潔能源使用率達到70%。
根據《規劃》,廈門再推油品升級,將從元旦起全面供應國IV車用柴油;此外,明年年底,營運黃標車也將和廈門說再見。
行動1 2017年底前車用油品再升級
如何提高廈門空氣質量優良率?廈門最新的動作是油品升級。
根據數據分析,2013年廈門全市載客汽車、載貨汽車、摩托車等機動車保有量達103.54萬輛,煙粉塵排放量1780噸,占煙粉塵總排放量的29.87%;氮氧化物排放量2.09萬噸,占氮氧化物總排放量的63.39%;一氧化碳排放量8.91萬噸,碳氫化合物排放量1.03萬噸。
而目前,廈門機動車保有量進一步增加,據估計,目前機動車保有量預計在115萬輛左右。機動車多,尾氣排放量大。在“治氣”上,廈門推動油品配套升級。
2015年1月1日起,全面供應國IV車用柴油,2017年底前,全面供應國V車用汽油、柴油。此外,新增、更新的公交車應達到國IV排放標準,氣體燃料公交車應達到國V排放標準。
行動2 2017年底前全市淘汰黃標車
除了升級車用汽油、柴油外,對車子也要進行管控。
一直以來,黃標車排放的污染物明顯高于綠標車,1輛黃標車的污染物排放量相當于14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量總和。
據分析,廈門現有注冊登記黃標車超過3萬輛,實際在用黃標車數量超6萬輛,約占全市機動車保有量的6%,其氮氧化物排放量約為1.1萬噸,占全市機動車氮氧化物排放量的52.3%。
根據規劃,2015年底,廈門將全面淘汰2005年底以前注冊的營運黃標車,2017年底前淘汰全市黃標車。2016年起,島內全時段禁止非綠標車行駛。
對于一直不斷增長的機動車總量,《規劃》提出,要研究制定機動車總量控制政策,可參照國內其他城市的做法,采用提高使用成本、擴大限行、收取差別價停車費等辦法,控制機動車過快增長。
行動3 廈門將用視頻監控揚塵
今年,在不少地鐵施工地,廈門推行“消塵神器”,利用噴霧消除揚塵。今后這一做法將繼續推廣,并且進一步加強施工揚塵監管。根據《規劃》,廈門將把揚塵污染防治納入工程監理范圍,揚塵污染防治費用納入工程預算。《規劃》提出,廈門要建設城市揚塵視頻監控平臺,在市區主要施工工地出口、起重機、料堆等易起塵的位置安裝視頻監控設施,新增建筑工地在開工建設前要安裝視頻監控設施,實現施工工地重點環節和部位的精細化管理。
廈門還將積極推行城市道路機械化清掃,提高機械化清掃率,到2015年城市建成區主要車行道和小區道路機掃率達到80%以上。
對于工業大氣污染,廈門也將啟動新的防治措施?!兑巹潯诽岢?,今后,新、改、擴建的固定資產投資項目,不論投資主體、資金來源、項目性質和投資規模,都要嚴格執行固定資產投資項目節能評估和審查制度,原則采用天然氣、電等清潔能源,不再新建、擴建使用煤、重油和渣油等高污染燃料的建設項目。
相關新聞
揭秘廈門空氣污染兩大“元兇”
原來是工業和機動車尾氣排放
說起廈門的空氣,今年,一個揮之不去的字眼是——“霾”。2014年的年初,這霧霾就悄悄與廈門“照面”。1月初,一連數日,廈門的天空都是霧蒙蒙的。此后,廈門還不時中“霾伏”。
自7月份開始,福建省首推各地市空氣質量排名,廈門多數時候倒數,唯一一次長臉的排名是全省第二。
不過,今年,廈門也花了大氣力改善空氣質量。從5月份至12月下旬,連續保持了大半年的空氣小清新。
根據環保部門的數據分析,廈門空氣污染的主要“元兇”是工業和機動車尾氣排放。廈門大氣中的PM2.5主要來自交通源,其“貢獻率”將近50%,其次是工業源和揚塵,“貢獻率”20%左右。
據分析,與2005年的解析結果相比,廈門的交通源和揚塵的“貢獻率”明顯提高,而工業源“貢獻率”明顯降低,表明從2006年開始的工業污染源控制取得較好的效果,交通污染源的控制將是今后最重要的任務。因此,此次出臺的規劃有針對性地淘汰黃標車、升級車用汽油柴油等。
|