東南網1月6日訊（海峽導報記者 吳林增 錢玲玲/文 常海軍/圖）因為貨車“搶點”，海滄大橋口成了“停車場”。

昨日，導報針對貨車“搶點”亂象的報道，引起了廈門市公安局高度重視。廈門市市長助理、公安局局長林銳專門對此作出批示，要求交警部門立即展開調研，對違規占道大貨車進行查處。

隨后，廈門市公安局交警支隊根據導報反映的問題，馬上召開了專題會議，研究部署如何整治“搶點”貨車。

根據部署，今后，警方將加大對該路段的執法。昨天晚高峰時段，導報記者與交警支隊的民警一起上路執法。

鏡頭1 貨車提前45分鐘就來“蹲點”

昨天18時，導報記者跟隨廈門市公安局交警支隊直屬大隊的民警前往現場執法，查處違規停放在路面的大貨車。

按照限行規定，海滄大橋每日早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00）時段，禁止大型貨運車輛通行。

不過，導報記者在現場看到，距離限行時段結束還有長達45分鐘時間，就有一輛大掛車等在了東渡路上，停靠在路邊，準備從這里上橋。

此時，正值交通晚高峰，海滄大橋及東渡路上車流量都很大，停靠在這里的大掛車卻占去了一個車道。看到民警過來拍照執法，貨車司機趕緊跳下車“求饒”。

經過民警勸導，貨車駛離現場，車道重新恢復通暢。

鏡頭2 看到民警執法，許多貨車“跑路”

18時25分，又有一輛大貨車開過來停靠在路邊。經過民警勸導，也很快駛離現場。

導報記者注意到，從18時15分起，不斷有大型貨車往這個路段駛來，看到路邊站著很多民警，還有民警正舉著攝像機在拍照，許多貨車不敢停到路邊，紛紛從前方調頭“跑路”。

一些“膽大”的貨車司機甚至還放慢車速在路面上觀察了一會兒，發現民警是動真格的，才不甘心地走了。

在現場執法的民警推測，此時正是交通高峰期，這么多的大型貨車從這里“路過”，肯定不是專門跑到這個最堵的路段來調頭的，就是看到有人在執法，才不得不離開。“這說明，執法是有效的。”

鏡頭3 民警駁斥狡辯的占道貨車司機

18時40分起，越來越多的大貨車開到了這個路段，準備“搶點”上橋。才一會兒工夫，路邊已經停靠了好幾輛大貨車。

到了18時50分，前來排隊的大貨車已經綿延了好長一段距離。

其中，一輛“囂張”的大貨車直接打著雙閃燈停在了路中間。原本已經十分擁堵的東渡路，被這些“龐然大物”擠得更加水泄不通了。

上前執法的民警發現，這名貨車司機正坐在駕駛室里，悠閑地抽著煙。面對民警的詢問，司機表示他是在等待前面的車子開走，否則他拐不過去。

不過，他的這個說法被民警嚴厲地駁回：“你都把路面當停車場停了很久，你前面的車子走了你還沒走！”

導報記者注意到，經過民警現場勸導和執法，昨日晚高峰的東渡路通暢了不少，大型貨車占道停車的現象有所緩解。

長效機制

或把該路段納入嚴管路段

從數年前海滄大橋對貨車實施限行開始，貨車“搶點”就一直存在。老問題長期存在得不到解決，如何建立一個有效監管機制，才是緩解擁堵路況的重中之重。

對此，昨日，警方表示，該路段屬于禁止停車路段，違停一次罰款100元。為減少貨車司機違規占道停車，警方正進一步研究加大監管力度的長效機制。

對于長效機制，警方相關人士說，比如，可以在該路段安裝監控探頭，加大查處違規占道停放的大貨車。此外，警方還考慮將該路段納入嚴管路段。

據介紹，一旦把該路段納入嚴管路段，處罰的力度就會加大。在處罰力度加大之后，對于違停車輛的震懾力就比較大。“納入嚴管路段后，不僅要罰款還會扣駕駛員駕照分數，貨車司機最怕扣分。”該負責人說，屆時，這種違停現象或可有效緩解。

專家聲音

區分道路功能規劃“貨運線路”

海滄大橋口竟成了貨車停車場，導報報道見報后，引發了社會各界的普遍關注和反響。對于如何解決這一問題，交通問題專家、集美大學教授林地球支了一些招。“首先，就是要加大處罰力度。”林地球建議說，既然海滄大橋高峰期限行大貨車，那么大橋周邊的道路都要加強執法，既要有法律依據，更要把處罰跟上。不能停車的路段，如果有司機違章停車，交警部門就要對他們進行處罰，不僅罰錢，還要扣分。“前一段時間，廈門加大了機動車交通違法行為的處罰力度，很快，這種違法行為就減少了很多，這說明，處罰起到了效果，法制手段是有效的。”

對此，也有業內人士建議，從路網規劃的高度，考慮廈門貨物運輸的需求，對相關區域、相關道路的功能進行區分，規劃出適合大貨車通行，又對社會車輛影響最小的“貨運線路”。