■有行人通過斑馬線時(shí)，汽車應(yīng)該讓行。　　

■公交集團(tuán)要求司機(jī)斑馬線前必須禮讓行人。

警方擬安裝抓拍系統(tǒng)

違法罰100元記3分

公交集團(tuán)將上路督查

違規(guī)司機(jī)罰款并停職

廈門晚報(bào)訊 （文/記者 朱俊博 王紹亮 施璐瑋 實(shí)習(xí)生 蔡珊珊 通訊員 廈公宣 圖/劉東華）本報(bào)關(guān)于斑馬線前車輛禮讓行人問題的連續(xù)報(bào)道，引起市民廣泛關(guān)注。昨天我市警方表示，本周起將對(duì)機(jī)動(dòng)車斑馬線前不讓行的違法行為進(jìn)行集中整治，并加快推動(dòng)“人行橫道自動(dòng)記錄系統(tǒng)”的安裝投用。市公交集團(tuán)也表示，從本周起將安排小黃帽志愿者和司機(jī)上路督查，發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)不禮讓行人，將會(huì)給予處罰，并公布了投訴電話。如果市民發(fā)現(xiàn)公交車在斑馬線搶行，可撥打968828投訴。

警方出手

本周起集中整治，按規(guī)定罰款記分

通過媒體曝光不文明司機(jī)，發(fā)起文明禮讓活動(dòng)

斑馬線上禮讓行人，不僅要靠司機(jī)們自覺遵守，還需要嚴(yán)格執(zhí)法形成約束力。記者昨日從警方獲得消息，交警部門正在加快推動(dòng)“人行橫道自動(dòng)記錄系統(tǒng)”的安裝投用，那些不執(zhí)行斑馬線禮讓行人的機(jī)動(dòng)車被抓拍記錄下來后，警方將按照相關(guān)法律對(duì)司機(jī)處以罰款100元，記3分的處罰。

警方表示，文明習(xí)慣的培養(yǎng)、安全意識(shí)的轉(zhuǎn)變是一個(gè)潛移默化的過程。在傳統(tǒng)習(xí)慣、僥幸心理、焦慮心態(tài)和對(duì)交通違法處罰滿不在乎等觀念影響下，部分司機(jī)在駕駛機(jī)動(dòng)車行至斑馬線前時(shí)，存在不減速、不讓行甚至加速搶行、鳴喇叭驅(qū)趕行人等不文明行為，這不僅違反了交通法規(guī)，甚至可能導(dǎo)致交通事故。

本報(bào)針對(duì)斑馬線讓行的報(bào)道受到警方重視，本周起警方將對(duì)機(jī)動(dòng)車斑馬線前不讓行的違法行為進(jìn)行集中整治，敦促駕駛員養(yǎng)成“招招手、你先走，讓一讓、路通暢”的文明行車習(xí)慣。交警部門將本著“宣傳教育與嚴(yán)格處罰相結(jié)合”原則，部署各分局開展專項(xiàng)行動(dòng)，強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)段、路段的管控，加大整治力度。

具體措施

增派執(zhí)勤人員加強(qiáng)管控

警方將增派協(xié)勤人員、交通志愿者加強(qiáng)管控。在交通高峰時(shí)段，對(duì)不滿足紅綠燈設(shè)置條件，人流量又相對(duì)較多的斑馬線，增設(shè)協(xié)警崗點(diǎn)，或聯(lián)合轄區(qū)街道、交通志愿者設(shè)置志愿者崗，遇到不主動(dòng)讓行的機(jī)動(dòng)車，“紅袖標(biāo)”“小紅帽”會(huì)吹哨、揮旗提醒司機(jī)，協(xié)助行人安全過街。如果民警執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)此類違法行為，將根據(jù)相關(guān)法規(guī)給予司機(jī)罰款、記分處理。

曝光高清照片和違法過程

警方將通過媒體曝光不文明司機(jī)，特別是引發(fā)道路交通事故的車輛，更要曝光其高清照片和違法過程。如果當(dāng)事人駕駛的是單位的公車，警方還將通報(bào)其所在單位，要求主管部門加強(qiáng)教育。

加快投用自動(dòng)抓拍設(shè)備

這套名為“人行橫道自動(dòng)記錄系統(tǒng)”的設(shè)備，具有高精準(zhǔn)、高清晰、自動(dòng)化捕捉違法行為的特點(diǎn)。另外，警方還將發(fā)動(dòng)文明單位、客運(yùn)企業(yè)加入文明駕駛示范行列，將會(huì)同市文明辦等部門，號(hào)召司機(jī)加入“斑馬線前主動(dòng)停車讓行”的隊(duì)伍。目前，交警部門已與公交集團(tuán)取得聯(lián)系，以公交司機(jī)為第一批示范群體，開展“招招手、你先走，讓一讓、路通暢”文明禮讓行車活動(dòng)。

特別提醒

●路口不設(shè)右轉(zhuǎn)紅燈，車輛在遇有斑馬線的路口右轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)主動(dòng)停車，避讓正在通過斑馬線的行人。

●為最大限度保證車輛通行效率，左轉(zhuǎn)綠燈與對(duì)向行人過街綠燈同時(shí)亮起時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)主動(dòng)停車，避讓正在通過斑馬線的行人。

●相鄰車道的車輛在斑馬線停車讓行時(shí)，為避免視覺死角，也應(yīng)自覺停車，確保行人安全通過。

●在有信號(hào)燈的路口，行人要遵守交通信號(hào)通行，嚴(yán)禁闖紅燈。

●在沒有信號(hào)燈的路口，行人在通過斑馬線時(shí)，應(yīng)注意來往車輛距離、車速，確保安全時(shí)快速通過，嚴(yán)禁在斑馬線上無故逗留，來回穿梭或故意多人緩慢通行。

公交回應(yīng)

公交車不讓行人？打968828投訴

將帶頭嚴(yán)格執(zhí)行斑馬線前禮讓行人，歡迎監(jiān)督

公交司機(jī)被投訴或曝光

將被立即停職

“本周起，我們將安排小黃帽志愿者和司機(jī)上路督查，發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)不禮讓行人，將會(huì)給予處罰。對(duì)于主動(dòng)禮讓行人的司機(jī)，公司會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)。”公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，各個(gè)基層公司的處罰標(biāo)準(zhǔn)不同，一般每個(gè)月的安全服務(wù)獎(jiǎng)是五六百元，如果司機(jī)不禮讓行人，將扣罰當(dāng)月安全服務(wù)獎(jiǎng)。此外，年終考核時(shí)對(duì)司機(jī)也有安全要求，有過多次不良記錄的可能被扣罰數(shù)千元。

同時(shí)，對(duì)于禮讓行人的公交司機(jī)，如果被媒體表揚(yáng)將給予100元或200元獎(jiǎng)勵(lì)，評(píng)選優(yōu)秀、先進(jìn)時(shí)也會(huì)獲得加分。

這名負(fù)責(zé)人表示，公交集團(tuán)歡迎市民對(duì)公交車司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督，一旦司機(jī)有違規(guī)行為，可隨時(shí)撥打舉報(bào)電話968828。根據(jù)公交集團(tuán)的相關(guān)規(guī)定，司機(jī)違反人行橫道行車規(guī)定被投訴、曝光，經(jīng)查證屬實(shí)的，除了被扣罰獎(jiǎng)金，司機(jī)還將被立即停職并參加安全教育培訓(xùn)，考核合格后方可重新上崗。對(duì)于“屢教不改”的司機(jī)，處罰將更嚴(yán)厲。

距離斑馬線30米

GPS系統(tǒng)會(huì)提醒“減速禮讓”

和杭州市相似，我市公交集團(tuán)針對(duì)斑馬線上讓行的規(guī)定，同樣來自“血的教訓(xùn)”。2005年，5小時(shí)內(nèi)公交車在斑馬線上撞死兩名行人，引起社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。2006年，廈門公交集團(tuán)成立后，把安全問題放在第一位，2009年起實(shí)施《人行橫道行車規(guī)定》，第一次將斑馬線禮讓行人的行車規(guī)定和獎(jiǎng)懲措施系統(tǒng)化和文件化。

根據(jù)規(guī)定，公交車距斑馬線30米外，司機(jī)必須將車速降至每小時(shí)30公里以下；行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，如遇行人正在通行，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在斑馬線前兩米處停車禮讓；行經(jīng)有交通信號(hào)燈控制的人行橫道，司機(jī)應(yīng)按照信號(hào)燈的指示通行。

為了讓這些規(guī)定執(zhí)行到位，公交集團(tuán)還在車上安裝了公交GPS系統(tǒng)提醒功能。當(dāng)公交車行駛到斑馬線前30米處，GPS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒:“前方斑馬線，請(qǐng)減速禮讓。”

記者體驗(yàn)

地點(diǎn):滄虹路與海興路交界處

半小時(shí)32輛公交車，僅一輛主動(dòng)減速讓行

1月8號(hào)晚上9點(diǎn)10分，記者在海滄區(qū)滄虹路與海興路交界處的斑馬線前，觀察公交車讓行情況。半小時(shí)內(nèi)，有32輛公交車經(jīng)過這條斑馬線，記者發(fā)現(xiàn)，主動(dòng)減速的公交車僅一輛，部分公交車在即將到達(dá)斑馬線時(shí)甚至加速。

這條斑馬線沒有設(shè)置紅綠燈，道路兩邊都是居民住宅，來往行人不少。通往海滄大橋方向的一側(cè)，有一條輔道可進(jìn)入公交車站。當(dāng)晚9點(diǎn)半左右，四輛公交車從斑馬線前進(jìn)入輔道。幾名行人正準(zhǔn)備通過斑馬線走到馬路對(duì)面，一輛公交車在距離斑馬線十多米處便使勁按喇叭，行人立即停下腳步不敢再往前走，公交司機(jī)加大油門，從行人面前呼嘯而過。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，公交車讓車不讓人的情形較為普遍。如果遇到在斑馬線前調(diào)頭的其他車輛，公交司機(jī)會(huì)減速避免發(fā)生碰撞，但如果遇到行人，大部分公交司機(jī)都未采取減速措施。　　　

線路:941路、88路

閩DY9231的師傅，斑馬線前百米就減速

1月8日傍晚時(shí)分，記者在湖濱南路非礦站搭乘941路（海濱大廈—集美灌口，車號(hào)DY9231）。湖濱南路上車輛、紅綠燈、斑馬線及站點(diǎn)較多，司機(jī)很謹(jǐn)慎地通過每一條斑馬線，在斑馬線前100米就開始減速，當(dāng)車通過斑馬線后再勻速行駛。

途經(jīng)新村站前的一條斑馬線時(shí)，雖然是綠燈，但司機(jī)突然減速停車。記者向車前望去，原來是有行人闖紅燈。等行人通過斑馬線后，司機(jī)才加速，緩緩?fù)ㄟ^。

當(dāng)天傍晚，記者還在體育路搭乘88路（第一碼頭至高林，車號(hào)DZ1812）。當(dāng)車子經(jīng)過松柏中學(xué)時(shí)，正值放學(xué)高峰時(shí)段，路旁有三三兩兩的學(xué)生背著書包嬉鬧著。

松柏中學(xué)門前的斑馬線有紅綠燈，當(dāng)綠燈亮起，公交車司機(jī)剛起步，有兩名女生闖紅燈踏上斑馬線。司機(jī)趕緊剎車，等她們安全通過斑馬線后才慢慢行駛。

來自5589999的聲音

斑馬線不減速還搶道太缺德

一女士:公園南門中行門前有一條班馬線，這里有很多小學(xué)生通行，但是有的車不減速反而還加速。現(xiàn)在是放學(xué)時(shí)間，剛才在斑馬線上，有個(gè)車號(hào)是閩DQE617的小貨車司機(jī)踩油門要加速，被我用手?jǐn)r了才停下來。太危險(xiǎn)了！本來車輛到斑馬線前就是要減速禮讓的，這些人難道自己沒有孩子嗎？上下學(xué)高峰期，來來往往的車輛應(yīng)該注意一下，不減速還搶道這種行為太缺德了！

流動(dòng)執(zhí)法車也可抓不禮讓的車

王先生:很多車在斑馬線前都不減速，這對(duì)行人來說是非常危險(xiǎn)的。交警不是有很多流動(dòng)執(zhí)法車嗎？我覺得流動(dòng)執(zhí)法車不應(yīng)該只抓變道壓線和違章停放，對(duì)于斑馬線前不禮讓的車也要抓。

斑馬線太密，能不能建天橋

王先生:湖里南山路從嘉禾路口到仙岳隧道洞口，這段路斑馬線太密了。這里住戶比較多，行人過斑馬線都心驚膽戰(zhàn)的。司機(jī)應(yīng)該要禮讓，但有時(shí)候想想，每條斑馬線都禮讓，這樣車子真的是不用走了，因?yàn)榘唏R線太密了。我想說，這里是不是可以建一些過街天橋？

右轉(zhuǎn)車不受信號(hào)燈限制不合理

曾先生:斑馬線是保證行人安全通過的，但是允許右轉(zhuǎn)車輛通行很不合理。因?yàn)橛杏肄D(zhuǎn)車輛，行人即使遇到綠燈也很難走。一個(gè)城市的文明程度，主要體現(xiàn)在對(duì)弱勢(shì)群體的態(tài)度。斑馬線讓行也不是很難的事情，為什么做不到？

陳女士:右轉(zhuǎn)車輛不受紅綠燈限制，過斑馬線的時(shí)候遇到右轉(zhuǎn)車輛，也是挺危險(xiǎn)的。能不能調(diào)整車輛右拐不用等紅燈的這個(gè)規(guī)定？

三岔路口建議設(shè)紅綠燈

邱先生:首先，我要為廈門晚報(bào)點(diǎn)贊，你們抓住了民生的一個(gè)重大問題，同時(shí)為深化創(chuàng)建文明城市、宜居城市也是必須的。作為城市和道路的管理者，應(yīng)該更多想到的是讓行人怎么更安全，出行更方便，如果這件事辦得好，實(shí)際上就是市政府為民辦了一件實(shí)事。另外，強(qiáng)烈建議在三岔路口設(shè)置紅綠燈。

（李淑琳 許雅真 黃翰 整理）