30日的興隆路下穿通道施工現場。（記者 王協云攝）

廈門日報訊（文/記者 卓悅佳 通訊員 李力 圖/記者 王協云）動車即將進島。記者昨日了解到，馬垅路等8條下穿鐵路通道，其下穿鐵路段已經完工，將不會影響動車組進島后的運行。其中，有3條下穿鐵路人行通道將于今年7月建成投用。

【修建原因】

打通以往的一些斷頭路，解決島內的鐵路障礙

南北走向的鷹廈鐵路把廈門島分成了東西兩塊，穿越鐵路的東西向橫向通道極為有限。為緩解日趨擁擠的交通狀況，解決橫亙島內的鐵路障礙，趁著廈門火車站改擴建、動車不進島的時機，市委、市政府決定修建馬垅路、興隆路、禾山路等8條下穿鐵路通道，打通以往的一些斷頭路。

【具體情況】

包括4個下穿鐵路車行通道，4個下穿鐵路人行通道

這8條下穿鐵路通道包括馬垅路、興隆路東延伸段、禾山路、祥嶺路西延伸段等4個下穿鐵路車行通道，以及雙浦路、龍翔路、浦南路、坂尾路南側等4個下穿鐵路人行通道。其中，興隆路車行通道規模最大，為雙洞雙向6車道，還有1個人行通道，其余車行通道均是單洞通道。

【施工難點】

火車在工人頭頂上開過，每天都要監測鐵路狀態

中鐵24局負責興隆路和祥嶺路車行通道建設，其項目相關負責人劉遠利告訴記者，工期非常緊張，施工難度很大，周邊進場交通困難，施工場地狹小，地質水文條件復雜，此外，下穿鐵路段施工是明挖作業，要將鐵軌下的地面挖空，并在鐵軌下架上便梁，施工時，火車在工人頭頂上開過，十分危險，施工單位每天都要安排人員監測鐵路狀態。

【投用時間】

其中3條下穿鐵路人行通道7月建成投用

記者了解到，8條下穿鐵路通道目前均已完成下穿鐵路段的施工，不會影響動車組進島后的運行。其中，雙浦路、龍翔路、坂尾路南側下穿鐵路人行通道工程將于今年7月建成后投入使用，其余5個通道因道路兩端接線拆遷量大，通道建成后暫時無法投用，還要待條件成熟后才能實施后續施工。