????去年，海滄港貨物吞吐量累計高達6704.92萬噸，集裝箱吞吐量高達476.42萬標箱。圖為繁忙的海滄港。（林廣明 攝）

廈門日報訊（記者 楊繼祥 林岑）作為福建自貿試驗區廈門片區中面積最大的組成部分，2015年剛開始，東南國際航運中心海滄港區便呈現出一派欣欣向榮的發展態勢。

1創新驅動 自動化碼頭亮點紛呈

日前，記者來到我國第一個全自動集裝箱碼頭——海滄集裝箱碼頭，只見裝卸區空無一人，運輸車均無人駕駛，高空中的吊車也見不到駕駛室。然而碼頭上的一切工作，都在有條不紊地進行。

“常規的集裝箱碼頭，一天的工作需要160多人完成，現在有了自動化中控室，只需三四人進行現場監管就可以了。”廈門遠海集裝箱碼頭公司工程技術部總經理王先生說。

遠海自動化碼頭項目一期工程已接近收尾階段。近日，一期項目獲得“省2014年度重點建設項目優勝獎”，成為全市重點項目中唯一獲得優勝獎的項目。提高生產效率、促進節能環保、減少碼頭人身安全事故、降低人工成本……遠海自動化碼頭項目對傳統集裝箱碼頭起著升級換代的示范作用。

記者了解到，該項目計劃將于今年4月中旬投入試運行，屆時將成為全球領先、國內第一個商業運行的自動化碼頭，也是第一個全電動、零排放、全智能的碼頭，“大港口”時代即將來臨。

業界人士表示，隨著國家“一帶一路”戰略的實施、福建自貿區的設立，遠海自動化碼頭的運行具有重大的意義，將會帶來更多的機會。

2對接全球 世界最大集裝箱船靠泊海滄

1月1日11時，世界最大最先進的集裝箱船“中海太平洋”輪成功靠泊廈門海滄港區嵩嶼集裝箱碼頭，拓展了廈門港集裝箱班輪業務規模，標志著港口接待能力再上新臺階，保持世界一流水平。

“巨無霸”“中海太平洋”輪有23層樓房高，船體超過4個足球場，可載1.9萬標箱。它的成功靠泊，不僅是嵩嶼集裝箱碼頭有史以來迎來的最大集裝箱貨輪，也刷新了廈門港口靠泊最大集裝箱船的紀錄。

廈門港口管理局相關負責人表示，在船舶日益大型化趨勢下，廈門港成為我國為數不多的可接納世界最大集裝箱船舶的港口，對于廈門港未來在世界航運網絡布局方面具有重要意義。而通過持續優化提升，海滄嵩嶼集裝箱碼頭已成為廈門港靠泊等級最高、條件最好的集裝箱專用碼頭。

“中海太平洋”輪的靠泊標志著海滄港向“東方大港”邁進，不僅為海滄保稅港區打造東南國際航運中心、推動自貿區建設增添了有力砝碼，也增強了廈門港在國際航運市場的競爭力和影響力。