地鐵將成為連接島內外的交通新動脈

東南網2月5日訊（海峽導報記者 詹文/文 吳曉平/圖）

新格局

廈門島內很小，廈門島外卻挺大。

這個美麗的濱海城市，很明確自己的城市格局之走向——持續實施跨島發展戰略，推進島內外一體化。正如一位專家所說，“只盯著島內不會有發展，廈門必須‘跨’，‘跨島’”。

今年，廈門會有一系列的“跨島”戰略。從城市空間布局的優化，到重大基礎設施建設，再到城市精細化管理，廈門要實現全域城市化。

廈門的“跨”，不僅僅是跨越小小的廈門島，更要跨越海峽，實現兩岸的融合。

這便是廈門“跨島”“跨海峽”戰略之下要實現的新格局。

島內降低開發強度和建設密度

今年，廈門要圍繞全域城市化，優化城市空間格局。島內做“減法”，島外做“加法”。

島內要嚴控建設規模，降低開發強度和建設密度，加快產業“退二進三”。在嚴控的同時，進一步提升功能品位，做好鼓浪嶼申遺和整治工作。打造高檔商圈、旅游會展、總部經濟等高端服務業集聚區。

島外要強化新城產業支撐，加快完善公共建筑和服務配套，盡快形成人氣商氣。繼續做好舊村改造、新村建設和老區山區提升工作，加快美麗宜居鄉村建設。

推動城市管理精細化。提高數字城管水平，構建市、區、街（鎮）、社區四級城市綜合管理網絡。

3條地鐵線建設齊頭并進

要優化城市格局，就必須加快重大基礎設施建設。

交通是城市循環的主動脈，被擺在了第一位。今年，廈門要加快建設地鐵1號線，全面建設2號線，開工建設3號線，確保工程質量、安全和進度。

翔安機場選址已經獲批，將完成6平方公里填海造地。機場各項目各環節的審批要在今年完成，抓緊機場總體規劃、主體建筑、集疏運體系等設計，全面推進填海造地、征地拆遷和配套設施建設。

加快東南國際航運中心、國際郵輪母港、碼頭自動化建設。啟動吉永泉鐵路廈門支線前期工作，抓緊建設動車運用所、前場鐵路大型貨場。

推進海滄隧道、同集路改造等“兩環八射”城市快速路網建設。構建公共自行車道系統。