東南網2月7日訊（海峽導報記者 錢玲玲/文 資料圖 圖文無關）買得起車，卻修不起車。近年來，隨著人們消費水平不斷提高，家用汽車保有量大幅度增加，與此同時，一些維修企業動輒收取“天價維修費”的新聞也不時出現。

民進海滄課題組調研發現，汽修行業市場在自我約束、自我調整和市場管理等方面存在一些深層次的嚴重問題。對此，來自民進的政協委員提案建議，規范廈門市汽車維修收費。

問題 換幾次配件的錢，可以買新車

民進海滄課題組在調研中發現，汽車維修行業存在暴利，如在廈門某豪車品牌的4S店維修車輛，全車更換配件的價格竟可以購買12輛新車。

一是汽修配件價格貴，有的企業在價格上沒有固定的標準，常常隨意抬高工時價和材料價格。

二是缺乏統一的維修服務標準和維修質量評價體系。有些汽修企業為了追求經濟效益，虛報作業項目和價格，在汽車維修過程中把小問題說成大問題，把沒問題說成有問題，或在維修過程中故意使壞，造成維修車輛在行駛過程中容易出故障，為其日后的生意創造更大的機會。

建議 重罰亂收費，甚至取消從業資格

針對這一現狀，民進廈門理工學院支部主任、副教授陳佳虹和民進廈門市委經建委委員、中照（福建）工程設計有限公司副總經理張振華聯合提交提案，建議規范廈門市汽車維修收費。

提案建議，物價部門應降低配件價格，加大反壟斷力度，促進進口汽車零配件價格下降。可借鑒上海等地的經驗約談一些進口汽車商，促使其降低價格。

同時，物價部門應加大對汽修企業收費標準的審查力度，嚴肅處罰隨意抬高工時價和材料價格的不合理收費行為。

另外，還應加大抽查或暗訪的密度和處罰力度，對一些維修企業過度追求經濟效益，嚴重損害消費者利益的行為，要進行嚴厲的處罰、教育，甚至取消行業從業資格；對因故意使壞維修而造成車輛出現嚴重事故的，還應追究企業和相關責任人的法律責任。